多次召回/維修未果 豐田RAV4質量引質疑
隨著全新一代RAV4的上市，豐田完成了緊湊級SUV的華麗換代。然而在這款光芒SUV的背后卻隱藏了老款車型多次召回維修未果的命運，據了解豐田的上一代RAV4曾經因為多種問題在北美召回，甚至出現了二次召回的情況，而在國內這款車也曾多次召回，這讓了喜愛他的消費者產生了懸而未決的心。
| RAV4召回一覽 | |||
| 召回時間 | 召回原因 | 召回數量（輛） | 召回地點 |
| 2013年9月3日 | 后懸臂問題（二次召回） | 762000 | 北美市場 |
| 2012年9月3日 | 后懸臂松脫隱患 | 147310 | 中國市場 |
| 2012年8月1日 | 后懸臂松脫隱患 | 760000 | 北美市場 |
| 2011年3月上旬 | 側氣簾缺陷 | 519 | 美國市場 |
| 2011年4月21日 | 安全氣囊傳感器缺陷 | 214000 | 北美市場 |
| 2010年2月28日 | 油門踏板存在設計缺陷 | 75000 | 中國市場 |
| 2010年1月28日 | 油門踏板存在設計缺陷 | - | 歐洲市場 |
| 2010年1月28日 | 油門踏板問題追加召回 | - | 美國市場 |
| 2010年1月21日 | 油門踏板存在設計缺陷 | - | 美國市場 |
| 制表：網上車市 www.cheshi.com | |||
據了解，豐田RAV4曾因油門踏板存在設計缺陷與后懸臂松脫隱患在國內大范圍召回，最后一次召回，是因為RAV4后懸臂松脫隱患召回，可以看到這個召回在美國召回1個月以后中國開始召回，而美國因為這個問題已經在今年9月開始第二次召回，根據之前的召回經驗中國消費者可能會在1個月以后接到通知，中國的RAV4車主可以關注。
豐田RAV4曾因油門踏板存在設計缺陷、安全氣囊傳感器缺陷以及后懸臂松脫隱患三個問題大范圍召回，其中油門踏板事件波及范圍最廣，而后懸臂松脫隱患則是召回后問題依舊，近日豐田公司宣布再次召回2006款-2011款RAV4，以解決其后懸掛銹蝕問題及之前的問題。
由于在制造時后懸掛沒有按正確的方式安裝，在車輛行駛過程中后懸掛一些部件會相互摩擦導致防銹層被破壞和緊固螺栓的螺紋被破壞，最終懸掛拉桿受損引起車輛失控。
雖然中國還沒有因為后懸臂脫落而引發的事故，但是在美國，至少已發生9起與此相關的事故，并有3人受傷，131名豐田車主為此進行了投訴。2012年8月，豐田曾因相同問題對上述車輛進行了召回，但召回后的維修措施不當，未能解決問題，而目前國內的RAV4消費者尚未接到二次召回通知。
除了上述豐田公開召回的問題外，根據我們了解部分車主還反映RAV4的排氣管容易生銹，消音器嚴重腐蝕出現漏洞情況，這個問題同時來源自于國內與國外的消費者，看來并非只是個案。
| 產品名稱 | 新款RAV4 | 老款RAV4 |
| 長(mm) | 4570 | 4630 |
| 寬(mm) | 1845 | 1855 |
| 高(mm) | 1715 | 1720 |
| 軸距(mm) | 2660 | 2660 |
| 最小離地間隙(mm) | 173 | 190 |
| 發動機型號 | 5AR-FE | 2AZ-FE |
| 排量 | 2.5L | 2.4L |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4100 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 132 | 125 |
| 最大扭矩(n.m) | 234 | 224 |
| 最大馬力(Ps) | 180 | 170 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 雙叉桿式懸架 | 雙叉桿式懸架 |
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制表：
總結：據了解老款RAV4在今年持續的銷量下滑，一方面是由于產品較老，新鮮度不高，另一方面也反映出質量隱患一直是困擾這款車型主要問題，雖然豐田很負責的召回問題車輛，但是多次召回勢必會對產品形象產生較大影響，隨著全新RAV4的上市老款產品的問題可能會被隨之忽略，但是新產品能否保證沒有質量問題呢？這還需要時間的考驗。 網友還看了
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