對于標新立異、獨樹一幟，每個汽車廠商都有著自己的看法，他們最終要尋求有別于他人的風格，這樣才能使自身的優勢放大。從雷克薩斯到英菲尼迪，再到謳歌，三者最初同屬針對北美市場的品牌，不過現如今隨著中國汽車市場的占有量，他們也逐漸將目光轉向了這里…

作為謳歌的直接競爭對手，雷克薩斯與英菲尼迪這些年在國內的銷售業績還算不錯，但謳歌卻一直處于低迷的狀態，除了進入國內晚的先天因素之外，售價相比過高、配置豐富性欠缺、品牌知名度不夠高這三點也是其主要原因。本田技研就針對這一系列問題展開了激烈討論，最終他們決定將旗下最便宜的產品繼續價格下探。

目前謳歌在國內投放的產品共計4個車系，其中MDX、ZDX、RDX均為SUV，只有ILX隸屬于轎車，并且它也是旗下最便宜的產品。在最初上市的ILX中使用了油電混合動力，當初的目標對手正是采用相同技術的雷克薩斯CT200h，但由于售價相比過高，車型配置選擇單一，所以兩者在后期的銷售業績上呈現出了完全不同的市場反映。所以作為謳歌而言，調整產品線勢在必行，這一次他們將ILX的售價下調至30萬元以內，使用了技術更加成熟的2.0L自然吸氣引擎。

如果說到與混動版的外觀差異，我想結論就是微乎其微，區分兩者也只得從細節上入手，例如取消了霧燈框旁的鍍鉻條、輪轂樣式更加趨于簡潔、尾部的小尾翼也被撤下。就表象總體來說，汽油版并未有明顯改變，取消與變化的都是一些不疼不癢的地方。

在2012年，我們試駕團隊就已對ILX混動版進行過詳細試駕，基于與汽油版的相同項達到了90%，所以我也就覺得沒必要再進行過多的贅述，如果你對這款產品還不夠熟悉，可以點擊我為你準備的延伸閱讀先行了解一番。