編者的話

在全球金融危機的背景下，國家4萬億元投資也促進了交通建設的大發展。作為交通建設和管理主力軍的交通職工，風里來，雨里去，過著“工具車上的生活”。他們與車為伴，在平凡的崗位上體現著不平凡的價值。記者特別采寫了本文，以關注交通部門選擇、使用工具車的新標準、新視角。

本報記者 劉永濤

劉安順是貴州省凱里公路管理局的一名普通交通職工，但記者聯系他時，竟然直到第5次才打通他的電話，得以和他聊上一會。此前的幾次，他除了正在路上開車，就是在施工作業。

讓記者好奇的是，像他這樣的“公路衛士”，如此高密度地用車，開的會是什么樣的車？在選車上又會有什么樣的獨特標準？

復雜路況顯“英雄”本色

據劉安順介紹，他所在的貴州省凱里公路管理局于今年4月27日購買了帕拉丁，主要用作公路管理、路政巡查、公路搶險等。

之所以選擇購買帕拉丁，是因為看中了其所具有的超強越野性能，而這對于山區公路較多的貴州省凱里市而言，可謂是量身打造。“貴州多山區，山大路險，路況不好，尤其是在冬天，下雪結冰后道路狀況非常差。我們需要這樣的車，因為只有像帕拉丁這樣的車，我們才能夠在惡劣天氣下，在復雜路況條件下，敢開得出去，才能完成搶險、救災、護送等任務。”當時負責采購的夏毅元如是說。言談之間，夏毅元對帕拉丁的“能耐”頗為贊許。 

 “每天都會出去，每天行駛不少于150公里，帕拉丁次次‘滿勤’。”夏毅元介紹說，“尤其是在公路建設過程中，很多工地其他的車都去不了，只有帕拉丁能去，它的底盤離地間隙最小為220毫米，野外通過性能很好。”
同為“公路衛士”的夏毅元，當時正是憑借這些重要原因而相中了帕拉丁。車輛購買回來以后，有著豐富駕駛經驗的“老師傅”劉安順成了其駕駛者中的一員。 

“復雜路況不僅考驗人的駕駛技能，更考驗車輛的性能。此時，方顯英雄本色。”劉安順說。在他看來，駕駛員要把車開好，一定要有車輛的配合。而帕拉丁則是不折不扣的“英雄”，正是有了帕拉丁的配合，他們才會不辱使命，每次都得以出色地完成任務。

綜合性能不負眾望

據介紹，凱里公路管理局購買帕拉丁是為了取代原來的某品牌轎車。“大家的眼睛都是雪亮的，而且車輛開上一段時間，一比較就能看出好壞，所以當時我們選擇帕拉丁是非常慎重的。”夏毅元說。而讓夏毅元等欣慰的是，帕拉丁沒有辜負他們的期望。

據介紹，帕拉丁的動力性和操控性卓越，其配置了NISSAN高科技原裝KA24電噴汽油發動機，爆發力強，轉速高，因此加速性能好，提速快，超車非常容易。帕拉丁的安全性也很好，配備了靈敏可靠的前盤后鼓式制動系統，尤其是在通過復雜險峻的路段時，其區域車身構造、雙安全氣囊及ABS等配備，出色的低速爬坡能力等優異性能，使其通過性良好。

車輛購買后不久，劉安順曾經專門做過一個測試，放了一杯水在車的方向盤前面，以測試車輛的平穩性。測試結果發現，車輛以每小時110公里的速度在國省干線公路上行駛了將近200公里，水竟然連一滴都沒有灑出來。“因為輪胎胎面寬大，加上整車超強的越野性能，所以在下雨天即使開到每小時120公里的時速，行駛也非常平穩。”劉安順說。

值得稱道的還有帕拉丁的綜合油耗。被替換的某品牌轎車，1.6升的排量，百公里綜合油耗約為10升，而帕拉丁2.4升的排量，百公里綜合油耗僅11升左右。即使彎道很多，油耗仍然很經濟。而其舒適性則和轎車差不多。“發動機聲音很小，車輛啟動后，坐在車內，如果不去特別留意，很難聽到，而且視野寬廣。”劉安順表示，帕拉丁是他開過的各種車輛中最滿意的。

另據介紹，在凱里市有兩家鄭州日產的售后服務站，服務人員的態度很好，服務也很及時、專業。劉安順透露說，到目前為止，他所駕駛的帕拉丁還沒有出過任何故障。“帕拉丁在貴州省交通系統的保有量大，僅全省9個地區的公路管理局就有100多輛，整個貴州省交通系統至少有200多輛。配件很好買，為我們消除了后顧之憂。”夏毅元說。

“雙劍”合璧助力交通發展

據了解，同帕拉丁一樣在交通系統享有盛譽的，還有鄭州日產的NISSAN品牌D22皮卡。D22是我國高端皮卡的經典之作，是國內唯一一款配備原裝進口發動機的皮卡，穩居高端皮卡市場占有率第一的位置，并暢銷全球110多個國家，年銷量達30多萬輛，是全球最暢銷的車型之一。

在河南省平頂山市交通局公路養護人員小周眼里，NISSAN品牌D22皮卡就是他的“親密戰友”，并被他親切地稱為“小D”。“小D”不僅是全天候待命的親密朋友、自如應對復雜路況的多面手，更是城市形象的捍衛者。

而在眾多交通人眼里，無論是帕拉丁還是D22，都是一樣的出色。采用原裝進口發動機、澎湃的動力性、良好的通過性、絕佳的燃油經濟性、全球同步的轎車化設計、出眾的安全性、顯著的節能環保效果、可靠的整車品質、“滿勤”等，是二者的共性。 

“不好意思，現在又要下工地去了。”電話那頭傳來劉安順焦急的聲音。同時傳來的還有車輛啟動的馬達聲。掛斷電話，記者的心情卻難以平靜，因為記者知道，此時還有很多像劉安順這樣的普通交通職工，正奮戰在公路建設、養護的第一線。而在他們身后，是交通建設的日新月異，是道路的四通八達。