受生產全面啟動和基礎設施建設逐步推進等因素影響，成品油市場需求不斷上升，西部各省區在月度配置計劃的基礎上都有不同量的追加計劃。據了解，4月初至5月11日，僅蘭成渝管輸便超計劃輸成品油2.2萬噸。然而在充分發揮管輸優勢的同時，西北管道公司的工作人員也需面對更重的任務，在艱苦的環境下，默默無聞地為石油血脈保駕護航。

保衛管道不懼生命危險

由于西北大部分線路地質條件復雜、礦區眾多，開山炸點比比皆是，第三方施工也是此起彼伏，這就讓輸油管道的保護、維搶修工作難上加難。在西北管道公司有著近20年工齡的老陳對此深有感觸：“一年365天，只要任何一處出現壓力波動，都必須及時趕到現場。不分月圓月缺，也沒有初一十五，哪怕是大年三十，該出動時也毫不含糊。不光辛苦，有時還會有生命危險。”

老陳現在是管道公司蘭成渝輸油管道某站反打孔盜油小分隊的副隊長，同時也肩負著全站的安全保衛工作，是一個名副其實的管道衛士。“反打”工作的特點，可以用急、難、險三個字來概括。在管道衛士想盡一切辦法遏制打孔盜油的同時，不法分子也在瘋狂地絞盡腦汁對抗，幾年來記不清有多少次“火速”趕往現場，有時抓捕“現行”的“油耗子”還會發生正面沖突。

老陳回憶說，有一次高燒正在輸液，忽然接到管線壓力下降的通知后，他便立即拔掉輸液針，駕駛著站里那輛D22皮卡車，帶領巡線小分隊沿線搜索，終于在線路上的一條排水溝附近發現了盜油點，一伙“油耗子”正在盜油。他一方面通知調度停泵搶修，采取措施封堵外泄原油；另一方面，他又通知當地派出所立即派干警來現場，防止不法分子哄搶原油。

然后，老陳派小分隊隊員堵住盜油車的退路，并拉響警報。意想不到的事情發生了，窮兇極惡的盜油分子竟掏出槍向他們射擊。老陳和隊友們毫不畏懼，開著他們那輛D22皮卡緊追不舍。狡猾的盜油分子一邊逃竄，一邊向路上撒鐵蒺藜，企圖阻止后面追趕的車輛，經過一番有驚無險的追趕之后，“油耗子”終于棄車逃竄，留下大量物證，為警方破案提供了重要線索。

這時，老陳不忘為他的得力幫手D22皮卡請功：“原裝進口發動機，150馬力，絕對棒的越野車設計。用這車追油耗子，當然是一追一個準啦。”當記者問老陳為啥敢對“油耗子”窮追不舍，老陳自信地這么說。據介紹，管道公司2002年購進一批鄭州日產生產的D22皮卡裝備各工作站，選擇該車型的理由很簡單：高端經典皮卡，國內唯一一款搭載原裝進口KA24DE發動機皮卡車，中高端皮卡市場份額占了50%還多。老陳說，領導深知，干輸油管道保護工作，“沒輛好車不行！”

皮卡車上的除夕夜

還有一次，是2008年除夕，老陳正看春晚，忽然接到電話，說公司大巴車陷車了。他立即帶上手電筒，迅速跑下樓，叫上站里值班的6名同事，分別上了D22皮卡和帕拉丁越野車，向陷車地點駛去。來到現場，他看到在場所有人都在用力推著深陷泥地里的車，他借著車燈光看到，大家伙呼出的熱氣在工裝上結成一層厚厚的冰霜。

在下車看了一下情況后，老陳安排D22和帕拉丁在前面一起拉，大伙在后面推。“一、二、三”,大家齊喊，車輪一加速泥巴四處飛濺；再次加速，泥片沖向臉，泥點糊在眼睛上，鉆進鼻孔里。“出來了，”大家高興地喊了起來，隨后互相打量一下，燈光里每個人都像洗過“泥巴浴”一般。

“快上車，別凍著！”不顧自己身上的泥,老陳開始指揮大家上車回營地，他自己駕駛著皮卡車巡視管道。等他回到宿舍，已是凌晨1點。為了不影響大家,他沒有燒水,只是把方便面用溫水泡上，津津有味地吃起來——這個除夕夜，就是在D22皮卡上過；而這一年的年夜飯，則是一碗沒泡軟的方便面。這一幕，成為老陳一生最難忘的記憶。

艱苦，老陳和他的隊友們并毫不在乎：從20年前干這行起，我就一直沒離開黃土高原，在這管道沿途地質結構復雜，氣候條件惡劣。和現在比起來，那時候的施工設備才算簡陋，工程建設基本靠人力來完成，在黃土崖上挖窯洞，戈壁灘上挖地窩，渴了喝冷水，餓了啃干饃，巡線全是徒步，再看現在，巡線都是開著D22皮卡，既安全，效率又高。能踏踏實實工作、保障線路不出問題，就是管道人的最大滿足。

自2002年以來，老陳和他的同事們累計巡線達1千余次。他說，維護安全生產就要不斷增強責任感和使命感，就是運營好能源大動脈，將資源利用好，為經濟服務，共同造福東西部人民。

戰斗在生產運行一線的員工深深懂得，他們的一舉一動都關系著國家的能源安全，關系著國家和人民的生命財產安全，關系到下游地區的社會穩定和經濟發展，搞好安全生產是一項政治責任。時刻都不能忘記，在遼闊的土地上，有這樣一批管道衛士，憑著責任和對祖國的熱愛，守著寂寞，默默無聞地澆鑄著一座座安全豐碑。