第一次見到英菲尼迪Q50實車的時候還是在今年的上海車展上，那時候吸引我的并不是它的外觀，也許與很多人的感覺一樣Q50算不上第一眼“美女”。真正吸引我的是它那雙屏幕的中控臺，這給我最直接的感受就是這款車一定是科技感厚重的車型。果不其然在我了解了這款車之后讓我對英菲尼迪Q50有了全新的認識。

作為英菲尼迪車系更名后的首款全新車系，英菲尼迪Q50的試駕選擇在了美國鄉村音樂的發源地田納西州首府納什維爾，這里也是英菲尼迪美國工廠的所在地。

傳承自英菲尼迪Etherea概念車的外形，英菲尼迪Q50的身上保存了很多概念車元素，中網的上半部分線條的靈感來源于橋梁形狀，而下部線條則是橋在水中的倒影。引擎蓋上突起的線條讓原本已經頗具動感的車型又增添了幾分強悍的視覺沖擊力。

 經過全新設計英菲尼迪Q50的風阻已經達到了“0.26”，經過專門設計的車頂線條，能夠有效降低空氣劃過時候在尾部形成的亂流。車身側面新月形的C柱已經成為英菲尼迪創新產品的標志性特征。Q50采用了全LED燈源，其設計的靈感來自于人眼造型，具有極強的視覺沖擊力。除了車頭燈組之外，英菲尼迪Q50的其他位置的燈源也全部采用了LED，尾燈則采用了集束式LED光源。

 由于試駕的車型是美規車型，所以這款車提供了選裝的部件，除了會有不同的鴨尾翼外，英菲尼迪Q50還提供了前后兩種不同尺寸的輪胎，提升車輛的運動特性。

 英菲尼迪Q50的美規車型采用了日本RAYS生產的19寸輪轂與普利司通輪胎，這個輪轂廠商在G時代就已經為英菲尼迪提供改裝輪轂了。為了提升抓地力與性能英菲尼迪Q50采用了前后規格不同的輪轂，這也是選裝包的一部分，而這款輪轂日后引入國內的車型是否會保留，現在還是個未知數。

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