2013年12月26日，捷豹全新XJL智能全驅科技北京區域駕控體驗會在朝陽體育中心的試駕場地內舉辦。這次活動主要目的是為了讓大家體驗XJL智能全驅車型在應對冰雪、濕滑等路面時的出色表現，同時也可以在道路和場地試駕中體驗捷豹XJL的加速以及操控性能。

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2014款捷豹XJ除了換裝18英寸的"Manra"鍛造合金輪轂外，還在車門上增加了一個自動關閉系統（Soft Close System），也就是我們通常所說的“電吸門”，只要輕輕地合上車門，系統就會自動將其吸合，避免用力關車門時產生的磨損，同時也可以減少車門沒有關嚴的情況。

捷豹XJL一直以其運動基因著稱，偏硬的懸架調校也是為了保證其運動感，而新款捷豹XJL明顯比之前更加注重后排乘客的舒適性，除了在配置和設計上更加豪華之外，在實際體驗中能夠感覺到它的后懸架也已經調校的更加舒適一些了。

讓出色的操控與駕乘舒適感并存，一直是捷豹努力的方向，目前看來，他們做的確實不錯。盡管車身看上去極為修長，尤其是車頭，如果沒有開過的話，多少會有些擔心它的靈活性，但試一次就會知道，操控好這輛車，比想象中要容易得多。

在滾筒測試臺上，后輪處于滾筒位置時，如果是后驅車，就會完全失去牽引力，導致無法繼續行駛，捷豹XJL適時全驅車型會根據反饋在極短的時間內將前后輪驅動力適時分配，保證車輛正常行駛。通過模擬的濕滑路面時，可以感覺到車輪打滑，但智能全驅系統迅速介入，使車輛安全穩定的通過。

編輯總結

相對奔馳、寶馬、奧迪來說，捷豹絕對是最具個性的選擇，它執著于外觀造型的優雅，內飾的奢華，駕駛的運動感，它可以犧牲大空間，犧牲舒適性，但英倫血統和運動基因始終傳承，并且在科技方面也不斷提升，只是還需要在如何迎合中國消費者心理上再下一些功夫。2014款捷豹XJL已經在提升后排舒適性方面進行改變，盡管變得并不徹底，但至少已經是一個開始。