據全國乘用車市場信息聯席會統計的數據顯示，雖然6月份油價再次上漲并且已經漲至歷史最高點，汽車市場還在延續5月份的火爆態勢，6月份銷量再次刷新零售數和批發數的月銷量的歷史最高紀錄，環比與同比都出現了不同程度的增長。

2009年6月，國內乘用車產量總計為888,546臺，同比增長高達50.7%，環比5月份的807,708臺增產9.9%。其中，SUV產量上漲明顯，產量為55159臺，環比增長23.3%，成為了環比產量上漲最高的車型。

乘用車在6月全國的銷量為826,100臺，同比增長高達58.3%，環比也增加了1.6%，繼續銷售火爆的態勢。其中，597,169臺的銷量使得轎車依舊占領了乘用車銷量的榜首，比5月份銷量上漲了3.9%。而SUV車型的銷量則同比增長了44%為54852臺，相比5月份也上升了6.2%，看來消費者并未受到油價的影響，依然對SUV車型情有獨鐘。

國內6月份狹義乘用車生產商（不包含微客銷量）銷量排行的前三名依舊被上海大眾、一汽大眾與上海通用奪得。來自上海的兩家合資企業-上海大眾與上海通用，分別奪得了6月份的狹義乘用車生產商銷量排行冠軍和第三名，一汽大眾則以61043臺的銷量名列第二。在2009年6月的排行中最引人注目的是比亞迪，憑借F3系列車型的熱銷繼續進入銷量前十，而北京現代雖然還位列第四名但相比5月銷量有所下滑。

受汽車下鄉新政策的影響，上汽通用五菱6月的銷量為76965臺，在廣義乘用車生產商銷量排行中位列第一，但相比5月份的9萬多輛下降不少，不過依然在2009年將銷量第一的交椅從1月坐到了6月。而由上海大眾與一汽大眾所組成的大眾軍團，則以61649臺與61043臺的成績分列排行中的第二、四名。而長安汽車則攀升至第三位，銷量達61518臺。