新車布局硬碰硬 德系三強爭2014中國市場
2014年隨著新年的鐘聲敲響拉開大幕，而火爆的中國汽車市場依舊沒有因節日的到來而放慢它的腳步，德系三強奔馳、寶馬、奧迪品牌已經紛紛公布自己雄心勃勃的重點車型規劃。在公務車市場的爭奪中難分高下的奧迪和寶馬，運動緊湊級市場一直堪稱翹楚的寶馬，三個品牌紛紛在新年中做出怎樣的調整和計劃，我們一起來看。
【BBA在華國產車型規劃對比】
| 2014年奔馳、寶馬、奧迪國產計劃 | |||
| 級別/品牌 | 奔馳 | 寶馬 | 奧迪 |
| A級 | A-CLASS | - | 全新A3兩廂/三廂 |
| B級 | C-CLASS | 3系Li年款 | A4L年款 |
| C級 | E-CLASS | 5系Li年款 | A6L年款 |
| 緊湊SUV | GLA | X1年款 | Q3年款 |
| 中型SUV | GLK年款 | - | 改款Q5 |
| 轎跑 | CLA | - | - |
| 緊湊MPV | B-CLASS | - | - |
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“-”表示暫無新車型規劃 |
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制表：
奔馳全新一代C級的官圖已曝光，將于2014年1月的北美車展首發亮相，從計劃表來看，新車將于2014年中正式上市。到2014年年中，奔馳全新S級coupe量產版將推出，該車的概念車已在今年的法蘭克福車展首發。多款奔馳重點車型引入計劃已經在實施中。 【寶馬2014年新車規劃】
寶馬將在2014年投放三款SUV，分別是全新X4、中期改款X3和新一代X6。M Power部門則隨之在年底為X5和X6推出高性能版本。全新寶馬X4將在四月開幕的紐約車展全球首發，該車將高度忠實于上海車展發布的X4概念車，基于X3研發，但比X3更注重動感，車型市場定位與X5和X6的關系相似。X3的中期改款版本將采用與X4相似的車頭設計，與整個寶馬SUV陣營在風格上保持接近。寶馬將為全新X4提供多款直列四缸和六缸，汽油和柴油發動機供選擇，配備八前速自動變速箱和可變運動轉向系統。而2系等更加入門級的車型將進一步拉低寶馬的進入門檻，銷售火爆的國產3系Li、5系Li車型將繼續推出年款車型。 【奧迪2014年新車規劃】
日前，奧迪發布了其五年發展規劃，計劃投資220億歐元用于新產品開發、新技術研發以及品牌國際化，到2020年，奧迪的產品陣容將從目前的49款擴大到60多款，其中新A4、新Q7、Q1、Q9、R5等車型已經曝光。而2014年度，海外將亮相的全新A4會否第一時間引入國內目前仍存變數。在中國，奧迪高性能家族戰略的引領下，RS6/RS7高性能車型的引入已按部就班執行，而銷量火熱的A8系列，也將同步引入海外改款版本。 編輯點評：得中國市場者，得天下。幾年前這句話作為全球汽車品牌的佼佼者可能會無人問津，而現在已經成為了大牌廠商的真理。BBA從2014年度的新車型規劃中可見一斑。而從國產車型規劃中看，北京奔馳無疑將在2014年發力，多款新品陸續推出，但不得不承認都誕生自緊湊級車型的MFA平臺，尺寸及空間上的限制還是令它們的前途有些迷霧；而寶馬龐大的新車型進口計劃令人振奮，主張駕控樂趣的馬兒們也確實拿準了中國消費者的脈；奧迪則有些顯得力不從心，瘋狂“玩燈”的背后，新科技，新技術的儲備何時到來，我們都拭目以待。 網友還看了
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