科邁羅Z/28這個(gè)名字最初在1967年曾經(jīng)使用過，如今它又出現(xiàn)在2014款科邁羅上。它所代表的是高性能運(yùn)動(dòng)跑車。這次雪佛蘭對(duì)這款新車進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力方面進(jìn)行了提升，外觀方面也進(jìn)行了改動(dòng)。

新的科邁羅Z/28并不是為比賽而專門設(shè)計(jì)的，但是它的設(shè)計(jì)中心也是圍繞賽道比賽進(jìn)行的。與ZL1相比，它的整體車重更輕，并且動(dòng)力更為強(qiáng)勁，在賽道測(cè)試中相比ZL1來(lái)說(shuō)要快3秒左右。為了與原來(lái)的科邁羅Z/28保持一致，現(xiàn)款的Z/28只提供了手動(dòng)變速箱。

在動(dòng)力方面，它采用的是采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配Tremec TR6060手動(dòng)變速箱，最大馬力505，最大扭矩481。這款排量為7升LS7發(fā)動(dòng)機(jī)和克爾維特Z06使用的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。它的0到60英里每小時(shí)加速時(shí)間是3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)180英里每小時(shí)。

與原款的Z/28相比，現(xiàn)款的Z/28更加符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車前臉設(shè)計(jì)了較大的空氣分流器，配備了較大的前后輪翼板外接板，向外延伸的車門腳踏板。車尾安裝了具有攻擊性的尾翼和空氣分流器。

為了減少車身重量，通用對(duì)其車后窗玻璃進(jìn)行了“瘦身”，只有3.2MM厚，而標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)該是3.5MM厚，并且去除疝氣大燈和霧燈，相比ZL1來(lái)說(shuō)在重量上減少了300磅，相比SS減少了100磅。

在內(nèi)部空間上，雪佛蘭使用了完全不同的內(nèi)飾風(fēng)格，大量使用了啞光金屬裝飾，采用了和ZL1一樣的賽車方向盤設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)的Recaro座椅表面采用了翻毛皮皮料。座椅的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自賽車座椅。同時(shí)為了減少車身重量，對(duì)于后排的座椅的靠背也進(jìn)行了拆除。而對(duì)于車載空調(diào)來(lái)說(shuō)也只是作為選配，在音響方面 只提供了一個(gè)喇叭。

新款科邁羅搭配的是19英寸的輪轂，這樣在重量上又減少了42磅，還使其底盤高度降低了33MM，從而改進(jìn)了操控性。

另外在剎車方面 采用了Brembo的碳瓷基體剎車片來(lái)提高剎車性能，新款的Z/28作為量產(chǎn)車也是首次采用了比賽專用的和柱閥式減震器使其可以進(jìn)行四向調(diào)整，從而達(dá)到在高速向穩(wěn)定行駛的目的。