作為斯巴魯?shù)闹屑?jí)車代表，力獅一直在斯巴魯家族中處于不溫不火的狀態(tài)，相比這個(gè)級(jí)別的其他品牌的車型形成的鮮明的對(duì)比。在2014芝加哥車展上，斯巴魯正式發(fā)布了全新一代力獅，這一代力獅搭載了全新的安全系統(tǒng)。根據(jù)官方說法這款車將在年底上市，時(shí)間點(diǎn)很有可能會(huì)在今年的廣州車展上正式引入國內(nèi)。

在動(dòng)力方面，力獅運(yùn)動(dòng)版將會(huì)搭載2.0T與6AT的配置，新力獅普通版車型將會(huì)配備2.5L和3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175馬力（比老款增加2馬力），峰值扭矩236Nm。3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出256馬力，峰值扭矩335Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱。同時(shí)還會(huì)配備斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

全新力獅的設(shè)計(jì)幾乎幾乎顛覆了現(xiàn)款所有外觀元素，而全新的前臉，沒有了現(xiàn)款的激進(jìn)，但也不缺乏運(yùn)動(dòng)感，更加平易近人一些。前臉是與現(xiàn)款差別的集中表現(xiàn)，新的中網(wǎng)樣式或許更符合中國人的口味。同時(shí)大燈內(nèi)融入LED日間行車燈，這個(gè)大燈樣式非常像2012款起亞凱尊。

新力獅側(cè)面的變化也是非常成功的，首先它的軸距并未改變，依舊是2745mm，車身長度上增加了50mm，比現(xiàn)款車身顯得低矮修長了很多。尾部相比現(xiàn)款進(jìn)行了“減肥”處理，讓車輛看上去很修長但是單邊單出的排氣管布置就略顯低調(diào)了一些。

全新力獅內(nèi)飾相比較現(xiàn)款更顯年輕運(yùn)動(dòng)，豪華感上也有了進(jìn)一步的提升并且在配置方面全新力獅也新增了許多舒適與科技配置。新車主要新增了一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、坡道輔助、后視攝像頭、后方車輛穿越提示、EyeSight系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、變道輔助、主動(dòng)扭矩矢量控制系統(tǒng)（ATC）等配置。

總結(jié)：在告別了老舊的5AT后，新一代的力獅具有了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，如果把市場(chǎng)渠道做好，相信未來新力獅將會(huì)成為這個(gè)級(jí)別的佼佼者。