“一、二、三...七、八、九”，沒錯，日前以進口身份引入國內的奔馳新一代E級轎車已是第九代車型。從1947年第一代奔馳E級轎車誕生至今，經過62年的不斷創新與改進，奔馳新一代E級轎車終于來道了我們身邊。起初看到這款車還真的有些不適應，畢竟現款E級（W211）車型太過經典。但通過一段時間的接觸，奔馳新一代E級轎車的“立體感”還是征服了我，這也許就是新E的魅力所在吧。

一、試駕

奔馳新E300油門的踩踏力道依然非常“奔馳”，在起步階段讓你依然沒有任何激情，伴隨的只有安靜和沉穩，沉得有些過分，但讓人覺得很踏實。奔馳始終是奔馳，它不會像寶馬那樣勾引著你的運動欲望，即便它完全有能力做到。無論在筆直的高速路還是城市道路，奔馳新E300的指向精準，給人留下的印象始終是堅定、干練、體貼。

由于奔馳新E300采用很難實現手動加減檔功能的電子懷擋設計，所以在方向盤后裝備了換檔撥片，讓一貫沉穩駕駛的你也可獲得瞬間的速度與激情。在手動換擋模式或者運動模式下，大油門加速至轉速表紅區時，變速箱會自動生檔，這是出于變速箱保護的原因。奔馳新E300配備的帶自適應減震系統的直接控制懸掛偏向舒適性，畢竟它不是為飆車而生

奔馳新E300車型依然搭載3.0排量的汽油引擎，最大功率為170Kw/6000,而當轉速在2500-5000轉的時候峰值扭矩可以達到300Nm，而與之相匹配的是7速電子控制變速箱。除此之外，借助于20多項全新或升級技術的幫助，全新E級轎車將安全性、舒適性與燃油經濟性更加完美的融合在一起。