最近幾周，編輯部里每天都格外熱鬧，大家熱議的并非時事政治，恰是這次內蒙探索行的話題，其中涉及目的地、路線、車輛、時間、拍攝需求等等。當我駕著130i，從內蒙回到北京辦公室時，一切才算塵埃落定。

云鵬是編輯部唯一的蒙古族小伙，但個人原因他沒法完成內蒙行；于是這次草原探秘之旅的重任自然落到我這個同樣有著草原民族血統的編輯的肩上。這一切都順理成章，但關于探索之旅的座駕，似乎有些出乎各位看官的預料，依然不是SUV，寶馬130i這個號稱豪華小鋼炮的兩廂車成為我們在內蒙古狂奔的工具。這里還要透露一個秘密，選車的過程中，我們的一些備選可能會讓大家更瞠目結舌——斯巴魯翼豹STi、三菱eclipse、迷你cooper S、瑪莎拉蒂總裁??

好了，閑話少說，進入正題。首先介紹一下此行的主角，130i和我。哈哈，大家對敝人可能很熟悉了，不敢說閱車無數，但也就好沒事開著各型豪車四處閑逛，所以對長途自駕游還是比較有心得的。而寶馬130i，自從去年正式引進國內后，已經在我們雜志上多次露面。采用經典直列6缸動力單元的這款身材最小的兩廂寶馬已經取代了高爾 (配置 圖庫 口碑 論壇) 夫成為大家心目中最理想的高性能兩廂車之一。這款最小離地間隙不到15厘米，靜止起步加速到百公里時速僅需要6.3秒的兩廂車被我視為很能跑，但也非常不適合做艱苦的長途旅行。不過本著“用最不可思議的車探索最不可思議的景色”的策劃原則，我還是硬著頭皮，駕著130i開始了北上的征程。

出北京，沿八達嶺高速向北，我們朝著旅途中的第一個驛站張家口進發。一路無話，用法律規定的120公里/小時的上限速度巡航，不到150公里的路程，一個半小時就完成了。在這段旅途中，基本沒有啥值得談的風景，所以我把經歷花在了熟悉130i的身上。動力充沛、操控靈活是最適合用在這款車身上的詞匯了，不過我的最大發現是沒有找到定速巡航系統，看來寶馬也同樣不認為這款車會被經常用在長途旅行中了。

過張家口收費站，繼續沿高速公路前行，路況良好，車少無人，我們很快就到了行程中的轉折點，張北縣。之所以將這里稱之為第一個轉折點，是因為到此我們就基本告別了130i最愛的高速公路，轉而駛上207 (配置 圖庫 口碑) 國道。從張北縣開始，經過河北界一直到內蒙古境內的桑根達來，我們經歷了從城鎮到鄉村，從田園到荒地再到草原的風景變化，甚是養眼。在這段路途中有兩點心得，一是斷斷續續的修路，對于一般轎車來說，會造成小麻煩，不過減低車速謹慎通過還是問題不大的，不過130i比一般轎車的通過性還要弱，所以這一段路程是此行我最為擔驚受怕的，每次離開柏油路面，我就會將車速降低到5公里/小時以下，左右閃躲地面突起，幸好沒有發生底盤刮蹭的悲劇。另外一點，就是207國道段加油站很多，幾乎每經過一個縣城，都會在出、入縣城的位置有中國石油的加油站，但由于130i的口味比較挑剔，我只在太仆寺旗和桑根達來找到了97號油，所以提醒各位駕駛對油品有高要求的車主要像我一樣頻繁進出加油站，千萬不要等燃油殆盡時再開始尋覓可口的油料??