一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰表示：“面對未來高檔汽車小型化、運動化、環保化、智能化的趨勢，一汽-大眾奧迪始終在尋找最佳解決方案。本次北京車展的奧迪展臺，便是最好的說明。這其中，既有對未來交通理念的思考，也有應對新能源車熱潮的最佳出行方案，同時更著眼于現實，推出了兼具動感與高效的產品，讓用戶能夠提前預見未來、體驗未來、擁有未來。”

奧迪TT offroad concept概念車全球首發：最前瞻的未來城市交通理念

奧迪相信，未來的城市交通將是個性化、智能、互聯、可持續的。作為一款展現奧迪塑造的未來交通的概念車型，奧迪TT offroad concept概念車在這幾方面都給出了很好的答案。

首先，奧迪TT offroad concept概念車基于第三代奧迪TT轎跑車的運動基因打造，同時融入了緊湊型SUV的設計和功能，使它既擁有Coupé轎跑車的動感風格，又擁有SUV的強大實用性。這種融合了運動與優雅、前瞻與實用的設計，展現出奧迪對未來高檔車用戶生活方式的獨特理解。

其次，奧迪TT offroad concept概念車采用了清潔、實用的插電式混合動力系統，這套系統既可實現零排放行駛，也可擁有長達880公里的綜合續航里程。同時，這款車還揭示了未來實現無線充電的可能性。未來，駕駛者只需要將車輛停在充電感應器上方，便可以進行即時充電，較普通有線式充電更為快速、便捷。

此外，奧迪TT offroad concept概念車還是一輛隨時“在線”的網絡化、智能化汽車。它擁有可個性化設置顯示內容的奧迪虛擬儀表板，并可用奧迪Smart Display車載平板電腦實現與外界的無縫互聯。
全新奧迪A3 Sportback e-tron將于明年上市：真正創新，不用夸張

面對汽車社會對零排放新能源汽車的追求，奧迪已經擁有從微混合動力，到氫燃料電池純電動車的“全方位未來汽車解決方案”。而此次在北京車展亮相的全新奧迪A3 Sportback e-tron是目前最貼近現實的新能源汽車解決方案。奧迪確信，成熟的新能源車型不應該削弱傳統汽車在續航里程、功能性和便利性等方面的優勢。真正優秀的創新，應該能夠使人欣然接受，而不是被動妥協。因此，奧迪A3 Sportback e-tron與普通版奧迪A3 Sportback在設計上幾乎無差別，綜合續航里程長達940公里，絲毫不

改變傳統汽車用戶的用車習慣。

但奧迪A3 Sportback e-tron卻是同級別首款正式量產的插電式混合動力電動車，也是這個級別中能耗最低的車型，它所采用的插電式混合動力技術將是未來相當長時間內最具實際意義的動力解決方案。奧迪A3 Sportback e-tron百公里平均油耗僅為1.5升，0至100公里/小時加速時間僅為7.6秒，兼具極低的能耗、極高的實用性和毫不妥協的駕駛樂趣。

全新奧迪A3 Sportback e-tron將于明年正式在中國上市。同時，奧迪還在北京車展正式宣布，到2020年，奧迪每一個關鍵車型系列，都會擁有一款e-tron車型。

一汽-大眾奧迪Q3 30 TFSI上市：排量最小、能效最高的高檔緊湊型SUV

針對未來高檔車市場小型化、環保化的發展需求，同時迎合年輕消費者的用車習慣，一汽-大眾奧迪推出奧迪Q3 2015年型。其中，搭載全新1.4升TFSI發動機的30 TFSI車型是目前市場中排量最小、能效最高的高檔緊湊型SUV。

奧迪Q3 30 TFSI車型搭載榮獲“國際最佳新發動機”大獎的全新EA211系列1.4 TFSI發動機，發動機工作更加高效，使得整車擁有出色的動力性和燃油經濟性。與之匹配高效特征同樣顯著的6速手動變速器和6速S tronic雙離合變速器，滿足不同用戶個性化的駕駛需求。

奧迪Q3作為同級別最具高效特性的車型，大量采用輕量化鋁制車身部件，并全系標配發動機啟停系統和制動能量回收裝置。得益于諸多奧迪整車高效技術，奧迪Q3 30 TFSI車型的百公里綜合油耗最低僅為6.3升，比同級別車型節油約25%。低油耗的背后，是高效率的性能：奧迪Q3 30 TFSI車型的百公里加速時間最快為9.3秒，超過同級別2.0升自然吸氣車型。

不僅如此，一汽-大眾奧迪順應高檔車用戶年輕化趨勢，通過市場調研，以用戶需求為導向，對奧迪Q3 35 TFSI部分車型的價格和配置進行了調整和升級。例如，35 TFSI進取型車型將“胎壓監控”升級為標配，將“四輻真皮方向盤”升級為“三輻多功能真皮運動型方向盤”，并增加副駕駛席電動調節和電動腰部支撐功能。而35 TFSI舒適型、quattro技術型以及quattro舒適型車型將“后倒車雷達”升級為”前后倒車雷達組合”，更貼合城市用車需求。