柴油版車(chē)型是Jeep在中國(guó)的首次嘗試，而首先在旗艦車(chē)型大切諾基上引入柴油版，在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中擁有了一張好牌。

前不久Jeep剛剛發(fā)布了3.0 L車(chē)型，這款順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)政策而推出的產(chǎn)品，不僅豐富了大切諾基的產(chǎn)品線，同時(shí)也降低了自身價(jià)格并提升競(jìng)爭(zhēng)力。而此次推出的柴油版車(chē)型，雖然有些意外，但也在情理之中。

從目前高端SUV市場(chǎng)產(chǎn)品陣營(yíng)來(lái)看，汽油版依舊是主力車(chē)型，但柴油版雖然受政策營(yíng)銷(xiāo)整體銷(xiāo)量不大，但卻成為不可忽視的一環(huán)，例如寶馬、路虎、奧迪等等都擁有柴油版本可以選擇，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大切諾基必然不會(huì)輕易丟掉這塊市場(chǎng)。
    柴油版車(chē)型相比汽油版在外形上沒(méi)有變化，只是在車(chē)尾增加了綠色DIESEL字母。從官方資料來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于意大利VM公司，并且獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，采用進(jìn)氣截面可變以及水冷渦輪增壓技術(shù)，壓縮比達(dá)到16.5:1，V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用60°夾角設(shè)計(jì)，并且在取消反轉(zhuǎn)平衡軸后依舊能夠安靜運(yùn)轉(zhuǎn)。從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在3 600 r/min時(shí)輸出最大功率179 kW，并且2 000 r/min時(shí)獲得570 N·m的峰值扭矩。相比部分同排量對(duì)手在數(shù)據(jù)上有一定優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)最大扭矩爆發(fā)時(shí)間也要比對(duì)手滯后一些。

實(shí)際體驗(yàn)中，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具備足夠的爆發(fā)力，從1 800 r/min起就能夠輸出超過(guò)90%的扭矩，提速敏捷，能夠感覺(jué)到動(dòng)力在不斷涌出，推背感非常明顯，寬泛的扭矩輸出讓右腳不需要刻意用力踩油門(mén)踏板也能有不錯(cuò)的提速效果。與之配合的8擋自動(dòng)變速器的表現(xiàn)更讓人滿(mǎn)意，換擋敏捷，能夠很好領(lǐng)會(huì)駕駛員意圖，而在勻速巡航時(shí)，能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速保持在1 500 r/min以下，從而保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
其他方面保持了大切諾基之前的水準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感并不過(guò)分沉重，懸架的表現(xiàn)也很舒適，即使沒(méi)有是沒(méi)有配備空氣懸架，在非鋪裝路面上也感覺(jué)很柔軟，而同時(shí)在彎道時(shí)對(duì)于車(chē)身的側(cè)向支撐也非常到位，保證了不錯(cuò)了公路行駛性能。

座椅材質(zhì)手感舒適，并不像沙發(fā)般柔軟，而是使用了偏硬填充物,寬大的版型適合不同身材乘客。中控臺(tái)采用大尺寸觸摸液晶屏，功能響應(yīng)比較迅速，但操作感不強(qiáng)，總是需要刻意看一進(jìn)行來(lái)確認(rèn)，這樣在行駛時(shí)會(huì)損失一些時(shí)間，分散駕駛員注意力，但好在如空調(diào)和音響等常用功能擁有實(shí)體按鍵，操作更直接。
     當(dāng)然對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，通過(guò)性也同樣重要，車(chē)主雖然不會(huì)開(kāi)著它們沖進(jìn)無(wú)人區(qū)，但偶爾的跋山涉水仍然是重要能力。Quadra-Trac四驅(qū)系統(tǒng)由電腦控制，同時(shí)還提供沙地、雪地、泥地和巖石等針對(duì)具體路況的四驅(qū)模式，電控的優(yōu)勢(shì)就在于操作簡(jiǎn)便，駕駛員不用隨時(shí)在想此時(shí)應(yīng)該鎖閉哪一個(gè)差速器，分動(dòng)箱應(yīng)該切換到什么模式。專(zhuān)注于SUV和越野車(chē)的Jeep在通過(guò)性方面的能力不需要質(zhì)疑，為了試駕而特別準(zhǔn)備的越野場(chǎng)地并不簡(jiǎn)單，但駕駛員只需要控制好方向和油門(mén)，將四驅(qū)系統(tǒng)放到auto模式就可以解決一切困難。

在試駕會(huì)的最后也簡(jiǎn)單嘗試了3.0 L汽油版車(chē)型，提速感覺(jué)雖不如柴油版猛烈，但也并不顯得乏力。配備了空氣懸架后在彎道中對(duì)于車(chē)身的支撐更堅(jiān)實(shí)，而在通過(guò)爛路時(shí)的舒適性也有所提升，另外針對(duì)通過(guò)性部分，可以通過(guò)電子系統(tǒng)將車(chē)身升高，在最高模式可以將車(chē)身升高65 mm，進(jìn)一步提升通過(guò)性。
      面對(duì)火熱的中國(guó)SUV車(chē)市，傳統(tǒng)老牌SUV廠商Jeep自然要全面發(fā)力，新車(chē)型將為該品牌帶來(lái)新的活力，而3.0 L排量也很好地減少了消費(fèi)稅所產(chǎn)生的成本，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更實(shí)惠更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格是大家所希望看到的。