森林人領銜 斯巴魯全系最高綜合優惠2萬
作為斯巴魯旗下的主力SUV車型，森林人自1997年上市以來，便憑借全時四驅系統和水平對置發動機的優異性能，贏得了廣大消費者的厚愛，在緊湊型SUV市場中牢牢地占據著一席之地。近日，編輯從斯巴魯廣西百事成4S店了解到，斯巴魯全系車型最高綜合優惠達2萬元，具體如下：
| 斯巴魯全系價格變化表 | ||||
| 車型(北京報價) | 指導價(萬) | 4s店價格(萬) | 價格變化(萬) | 備注 |
| XV 2.0L CVT舒適版 5座2014款 | 19.98 | 19.58 | ↓0.40 | 再送4000元禮包/現車充足 |
| XV 2.0L CVT舒適版導航版 5座2014款 | 20.88 | 20.48 | ↓0.40 | |
| XV 2.0L CVT精英版 5座2014款 | 21.98 | 21.58 | ↓0.40 | |
| XV 2.0L CVT精英版導航版 5座2014款 | 22.78 | 22.38 | ↓0.40 | |
| XV 2.0L CVT豪華版 5座2014款 | 22.98 | 22.58 | ↓0.40 | |
| XV 2.0L CVT豪華導航版 5座2014款 | 23.78 | 23.38 | ↓0.40 | |
| 森林人 2.0L CVT舒適版 5座2013款 | 23.48 | 23.48 | 暫無優惠 | 6000元禮包/現車充足 |
| 森林人 2.0L 手動豪華版 5座2013款 | 24.98 | 24.98 | 暫無優惠 | |
| 森林人 2.0L CVT豪華版 5座2013款 | 25.48 | 25.48 | 暫無優惠 | |
| 森林人 2.0L CVT豪華導航版 5座2013款 | 26.38 | 26.38 | 暫無優惠 | |
| 森林人 2.0T CVTXT尊貴導航版 5座2013款 | 33.48 | 33.48 | 暫無優惠 | |
| 森林人 2.5L CVT精英版 5座2013款 | 26.98 | 26.98 | 暫無優惠 | |
| 森林人 2.5L CVT精英導航版 5座2013款 | 27.88 | 27.88 | 暫無優惠 | |
| 森林人 2.5L CVT豪華版 5座2013款 | 27.98 | 27.98 | 暫無優惠 | |
| 森林人 2.5L CVT豪華導航版 5座2013款 | 28.78 | 28.78 | 暫無優惠 | |
| 森林人 2.5L CVT尊貴版 5座2013款 | 29.78 | 29.78 | 暫無優惠 | |
| 森林人 2.5L CVT尊貴導航版 5座2013款 | 30.58 | 30.58 | 暫無優惠 | |
| 傲虎 2.5i CVT雅尚精英版 5座2014款 | 29.98 | 29.98 | 暫無優惠 | 3000元大禮包 |
| 傲虎 2.5i CVT雅尚運動版 5座2014款 | 30.58 | 30.58 | 暫無優惠 | |
| 傲虎 2.5i CVT雅尚智能版 5座2014款 | 30.68 | 30.68 | 暫無優惠 | |
| 傲虎 2.5i CVT雅尚尊貴版 5座2014款 | 31.28 | 31.28 | 暫無優惠 | |
| 傲虎 3.6R 自動豪華版 5座2014款 | 42.98 | 42.98 | 暫無優惠 | |
| 傲虎 3.6R 自動豪華導航版 5座2014款 | 43.98 | 43.98 | 暫無優惠 | |
| BRZ 2.0L 手動豪華型2013款 | 26.9 | 26.90 | 暫無優惠 | 20000元大禮包 |
| BRZ 2.0L 自動豪華型2013款 | 27.9 | 27.90 | 暫無優惠 | |
| 力獅 2.5GT雅尚運動版2014款 | 36.98 | 35.98 | ↓1.00 | 再送10000元大禮包 |
| 力獅 2.5i雅尚精英版2014款 | 24.98 | 23.98 | ↓1.00 | |
| 力獅 2.5i豪華版2014款 | 28.98 | 27.98 | ↓1.00 | |
| 力獅 2.5i雅尚智能版2014款 | 28.98 | 27.98 | ↓1.00 | |
| 翼豹 STI 2.5T導航版2014款 | 49.80 | 49.80 | 0 | 10000元大禮包 |
| 制表：
SUBARU XV作為斯巴魯以“都市中的激情”為設計理念、以滿足城市多元化生活需求為目標推出的鼎力新作，將運動與休閑融為一體，在燃油效率、駕駛樂 趣與時尚、個性外觀之間達成最佳平衡，不僅深刻體現出斯巴魯對于跨界車型設計理念的獨特理解，而且定義了斯巴魯新一代跨界車型的發展方向。
空間寬闊的車內，帶有換檔撥片和各種控制按鍵的多功能方向盤結合黑色為主的內飾，彰顯出強烈的運動氣息。中央控制臺頂部設置有信息顯示器，可以為駕駛者直觀顯示主動安全性監控、平均油耗等豐富的行車信息，既有利于行駛操控又有利于行車安全。
斯巴魯XV迅猛的動力源自于斯巴魯第三代2.0L水品對置發動機，新一代發動機通過優化上一代發動機，將重點放在油耗與平順，實現了長沖程化，優化進排氣 系統，進一步提高燃油效率。優化發動機后水平對置發動機可使用93號汽油。XV功率最大為110kw，最大扭矩為196Nm，帶著這個數據，XV奔逸絕塵 于都市公路，在野外的各種復雜路況更如履平地。精銳的XV除了引以為傲的水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統兩大核心技術，還裝配了縱置鏈條式無級 變速器，配合方向盤下方的換擋撥片，流暢換擋，迅猛響應盡在指尖間。在高速巡航時發動機的低轉速表現得不遺余力，面對緊急提速亦保證高扭矩的有效輸出。 2013款森林人車型介紹
2013款森林人長4595mm×寬1810mm×高1735mm，軸距為2640mm。與老款車型相比，新森林的車身尺寸得到了全面提升，長寬高分別增加了35mm、30mm和65mm，軸距增加了25mm。在外觀方面，2013款森林人融入了全新的家族式設計，硬朗的車身線條與殺氣十足的前臉，勾勒出森林人更兇猛更野性的一面。
2013款森林人的內飾做出了較大的改變，老款車型采用的曲線設計被更多的平直線條所替代，使其視覺上顯得更規整也更加硬朗。中控臺的布局和上深下淺的顏色搭配與斯巴魯XV非常接近，這點屬于意料之中，畢竟它們都是源自于新一代翼豹平臺。內飾的用料也得到了很好的改進，中控臺的表面大多由軟性材質所覆蓋，觸感與檔次感上升了一個臺階。
2013款森林人搭載了全新一代四缸水平對置發動機，并提供2.0L、2.5L和2.0T三種排量可供選擇。其中，2.0L發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為198牛米；2.5L發動機最大功率為172馬力，最大扭矩為235牛米；2.0T發動機最大功率為240馬力，最大扭矩達到350牛米。在傳動方面，與其匹配的分別是6MT和CVT變速箱。 斯巴魯傲虎車型介紹
外觀方面，2014款傲虎在細節設計上將會有所改變，并提供深海藍珍珠漆和深灰色金屬漆兩種車身涂裝供消費者選擇。采用了斯巴魯全新的家族式前臉設計風格，相比之前通體式設計，新的中網樣式表現出了些許的新意。獨立的霧燈外罩設計，讓整個前臉更具層次感，所表現出來的氣質也要優于上一代產品。
新款傲虎內飾的改變很小，之前大面積的銀色面板已經被暗色調面板取代，這也就讓新款傲虎表現出更濃郁的運動氣質，其他設計風格均延續了老款傲虎的樣式，整體功能的配備齊全度和操作便利性不錯。傲虎的方向盤設計了大量功能按鍵，并且還配備了換擋撥片，行車電腦的顯示并不在儀表盤上，而是在中控臺頂部的小型顯示屏上顯示，儀表盤中部的顯示屏可顯示經濟性信息。
動力方面，2014款傲虎提供2.5L與3.6L兩種排量發動機選擇，其中2.5L更換新的FB系列機型，相比目前所搭載的發動機動力略有提升，可達176馬力，匹配CVT變速器。3.6L車型動力參數不變，并且匹配5速自動變速器。 斯巴魯BRZ車型介紹
斯巴魯BRZ的三圍尺寸為4240/1775/1285mm，軸距為2570mm，是明顯的以操控感為設計核心的短身、短軸矩設計。當然，這款2+2四座跑車的后座，估計只能坐下小蘿莉和小正太，或者把你家的汪星人和喵星人放那里也是不錯的選擇。
仔細看看，BRZ內飾做工及配置與斯巴魯以往車型相比提高了不少。隨處可見的紅線縫制讓運動氣息有些逼人。身為同宗兄弟，BRZ與豐田86在內飾上最明顯的分別之處，除了方向盤上的徽標不同外，還有就是中控臺上采用的銀色烤漆面板，在豐田86上所采用的是黑色的材質。
由豐田與斯巴魯所共同開發的“直噴+水平對置”發動機，銘牌也打上豐田與斯巴魯的品牌字樣，其中豐田提供了D4S缸內直噴技術，并針對這臺發動機作出高轉化的動力輸出調校，即使沒有渦輪增壓的輔助下，這臺發動機仍就能夠在發動機轉速7000轉時爆發147匹的最大馬力，并且在6400轉至6600轉時輸出205Nm的最大扭力。 斯巴魯力獅車型介紹
2014款力獅包括2.5i雅尚精英版、2.5i雅尚智能版、2.5i豪華版、2.5GT雅尚運動版四個車型，其中除2.5i豪華版外，均為今年推出的特別版車型。此次推出的特別版車型在外觀方面有了小幅改動，加入了很多新的配置，例如運動型前格柵、銀色后視鏡、黑色前大燈、18英寸切光鋁合金輪轂。
在內飾方面，2014款力獅全部配備了導航系統，同時加入了鋁合金運動踏板，銀色真皮座椅等、內飾高檔配置進一步提升了運動感、高品質感和使用便利性。也將會使2014款力獅上市后更受消費者喜愛。
動力方面，2.5L自然吸氣發動機，最大功率為127kW，峰值扭矩為235Nm。另外還有一臺2.5L渦輪增壓發動機，最大功率195kW，最大扭矩350Nm。它們分別匹配了兩款變速箱，自然吸氣發動機配備的是CVT無極變速箱，可以模擬6個檔位。渦輪增壓發動機匹配的是一臺5速自動變速箱。 斯巴魯翼豹車型介紹
當大家逐漸接受了第十代STI的兩廂造型后，三廂版本的回歸，讓很多STI車迷又找回了曾經的回憶。車迷對三廂版的癡迷使斯巴魯的設計師不得不讓這一代的三廂版本重歸。如果說兩廂版更符合時代的潮流，那么三廂版則更多的是對傳統的致敬。
或許內飾的做工從來都不是斯巴魯的工程師所考慮的事，又或許這些工程師整日埋頭苦干，僅僅是考慮怎樣讓性能再一次提升。至于什么設計感，內飾做工，當下潮流，都不是他們考慮的課題。STI從一開始就伴隨著硬塑料的廉價感。但第十代從一開始，就希望有所改變，希望討好更多的人,這些人不會都是STI的鐵桿粉絲，所以通過一套用料做工更好的內飾來打動消費者，還是很必要的。
了解STI性能進化史的車迷都知道，STI曾經就如被封印一般，發動機的最大功率被限定在280匹以下，這看似讓工程師的技術實力無處發泄，但性能都是被逼出來的。雖然最大功率被限定，但最大扭矩卻可以繼續提升，這讓動力總成工程師在扭矩輸出上下足了功夫。經過十代的發展，不斷對發動機的活塞連桿組、冷卻系統、渦輪機構加以完善，將扭矩輸出水平一步一步的提升。從EJ20到EJ25，就是一部STI的發動機性能發展史。這一代的STI最大扭矩已經被壓榨到407牛米的驚人地步。 網友還看了
最熱評論全部評論
| ||||
