提到斯巴魯不得不提到左右對稱全時四輪驅動系統與水平對置發動機，也自然想到了翼豹、力獅、森林人這些耳熟能詳的車型。走過20年的斯巴魯在汽車領域留下了讓人印象深刻的經典作品，而作為主打車型的力獅完全見證了斯巴魯的整個歷史。隨著全新第五代力獅的上市，斯巴魯又將引來更多矚目的眼光。下面我們就一揭解開力獅五代車型的歷史面紗。

第一代：1989～1993年

1989年誕生的首代Legacy力獅是斯巴魯集合以往技術精粹和設計經驗而成，它通過左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)與全新設計的EJ型水平對置發動機(SUBARU BOXER)的完美結合，實現了斯巴魯追求最佳行駛性能的汽車設計思路。力獅GT、力獅RS等是第一代力獅的代表車型。

Legacy力獅 GT轎車

發布之前，斯巴魯使用三輛力獅在美國亞利桑那測試中心向10萬公里不間斷行駛世界速度紀錄發起了挑戰。最終3 輛測試車都行駛完全程，并以平均速度223.345km/h創造了10萬公里連續行駛世界紀錄，這一紀錄保持了16 年之久。

1992年力獅GTtypeS2

第二代：1993～1998年

93年推出的二代(BD/BG型)斯巴魯力獅又讓車系甚至整個斯巴魯品牌更為擴展。這個時候房車車型叫Legacy Touring Sport、五門旅行車Legacy Touring Wagon的稱呼已逐漸定型，車系陣容也更為豐富，引擎從1.8L到2.5L渦輪等共五種排氣量版本，也有稀薄燃燒引擎。其中最大話題就是采用序列式雙渦輪機構。96年小改款的時候，2.0L引擎達到280匹馬力，是世界量產車中首次達到這個水準。

1993年力獅 Touring Wagon和力獅 Touring Sports

在車系內眾多車型之中，特別值得注意的是95年的Legacy Grand Wagon，它是以250T為基礎的高車身版，具有SUV風格外觀，稱得上是跨界車種的老前輩，在北美市場則以Outback之名販售。

第三代：1998～2003年

到了三代車型，力獅全車系取消FF設定，全面改為四驅化；1.8L引擎被揚棄，入門門檻向更上級排氣量推移。四門房車型也在此時被賦予Legacy B4之名，五門旅行車等于成為斯巴魯力獅的代表象征，事實上在三代車型推出時就是先推Legacy Wagon與Legacy Lancaster，過了半年之后才追加Legacy B4四門房車。

2002年力獅 B4 Blitzen