作為Jeep品牌今年的重磅產品，自由光一上市便引來了大批的關注，先期上市的2.4L車型盡管有9速自動變速器做幫襯，但無奈消費者對于這個價位的SUV車型有著更苛刻的需求，而本次實拍的3.2L車型便是為了彌補這一空白而引入，并且它是配置和性能最為強大的Trailhawk版本，售價52.99萬元。

高性能版的自由光前部的變化主要集中于黑色保險杠部分，由于提升了接近角，車身同色保險杠被取消，車頭整體更顯緊湊。以自由光較為激進的前臉設計來看，想要以傳統的眼光去拾取“臉”的元素就不太合適了，燈組的分離式設計是造成此現象的根本原因。

七孔式中網是Jeep家族永恒的特征和傳承與普通版本車型相比也僅是色彩搭配異同。Trailhawk版的自由光的長寬高分別為4626/1904/1722mm，較其他版本車型更大，軸距達到2719mm，最小離地間隙也提升至217mm。接近角/通過角/離去角升至28°/22°/32°，為全系最強。

倒車鏡集成側轉向燈，這是這幾年來各廠商都比較喜歡用的設計，而Trailhawk版本車型還具有電動折疊功能，實用性更勝一籌。兩側翼子板上的“TRAIL RATED”標識可不是什么車都有資格貼，只有通過眾多嚴苛測試后，才能授予此殊榮。

車尾造型遠不如車頭那么有爭議，相對常規的設計會讓人覺得更順眼些，厚重感比較強。后保險杠同樣因為需要提升離去角的原因而縮短，雙邊單出的排氣則是3.2L的自由光所獨享的設計，并且開口位置很高，不容易進水。

醒目的紅色拖車鉤同樣是Trailhawk版車型身份的象征。尾門上的倒車影像攝像頭角度很廣，大大降低倒車難度。后部共計六顆雷達，與前雷達配合實現自動泊車功能。尾門上貼有紅色Trailhawk標識，這是外觀上唯一的直觀文字體現。

千呼萬喚始出來的3.2L V6發動機，最大功率200kw@6500prm，最大扭矩315Nm@4300rpm。配合能將扭矩放大2.92倍的分動箱可使最大扭矩放大至920Nm。9速自動變速器的應用使得自由光擁有極為寬泛的傳動齒比，使其能夠在巡航，越野等不同用途下從容發揮最大潛能。

由于需要應對更為復雜和艱難的路況，Jeep特意為高性能版的自由光準備了更加結實的金屬發動機護板來增加對底盤的保護。