制表：
新C級基于新的MRA后驅平臺打造，并采用輕量化材料，車身質量比現款降低了70kg。另外，新C級還可選裝空氣懸架系統，可在多種駕駛模式下相應的調整懸架硬度及車身高度。車身側面的線條更加豐富，車身尺寸也比現款車型有所加長，軸距增加為2850mm，比現款加長90mm。前大燈及尾燈均發生了較大改變，采用了與新S級相同的設計風格。
全新C級的內飾大量采用了新S級的設計風格，整體檔次得到了明顯提升。同時采用了“懷擋”設計，使駕駛者的操作更加便捷。新S級的香氛系統同樣出現在新C級車內，此外新C級還配備了帶有隧道識別功能的智能空調系統，可以在進入隧道之前自動關閉外循環，防止污濁空氣進入車內。新S級驚艷全球的智能駕駛輔助系統及非常全面的安全性配置同樣會出現在新C級車上，使其與新S級一樣成為同級車型中的科技王者。
| 新奔馳C級動力 |
| 車型名稱 |
排量 |
最大馬力 |
| C180 |
1.6T |
156Ps |
| C200 |
2.0T |
184Ps |
| C260 |
2.0T |
211Ps |
| C300 |
2.0T |
252Ps |
| C400 |
3.0T |
333Ps |
| C63 AMG |
4.0T |
462Ps |
| 制表：網上車市 www.cheshi.com |
根據之前相關報道，新奔馳C級將會有多款動力組合入門級車型C180對應1.6升的渦輪增壓發動機，C200/C260/C300則分別對應2.0T高中低功率發動機，而新增的C400車型將會搭載3.0T動力AMG版本將繼續得到保留，除了標配雙離合變速箱以外，4 MATIC四驅也是標配。由于采用了輕量化設計，原本現款C63 AMG上所使用的M157發動機可能會被舍棄，轉而使用一款全新開發的4.0升V8增壓發動機。柴油發動機則有三個版本，包括170馬力的C220 CDI（2.2升渦輪增壓）、204馬力的C250 CDI（2.5升渦輪增壓）以及258馬力的C400 CDI（3.0升V6）。
總結：全新一代奔馳C級長軸距版的推出，其競爭對象無疑是寶馬新3系Li、奧迪A4L等老對手。不過奔馳C級的換代在這兩款車型之后，配置的先進性將會占到一定的優勢，而在空間方面這款奔馳C級也全面提升，德系三強在在國內的全新戰役已經打響。
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