08年底登陸中國的寶馬M3轎車，自上市以來得到消費者的喜愛和認可，澎湃的動力性與絕佳的操控性是這款車的亮點之一。而M3的“大哥”寶馬M5卻早已在國外上市銷售，而現(xiàn)在展現(xiàn)在我們面前的是2011款寶馬M5轎車。

寶馬總裁諾伯特雷瑟夫曾透露，未來寶馬汽車的動力系統(tǒng)將調(diào)整，并將提高燃油效率和減少廢氣排放作為重中之重，而且即使是高性能的M系列車型也可以通過新的環(huán)保意識影響到汽車制造商。寶馬始終將M系列發(fā)動機的功率及轉(zhuǎn)速調(diào)制更高，但這種格局可能會改變。

我們已經(jīng)看到了這臺搭載在X5 M和X6 M上的雙渦輪增壓V8發(fā)動機，這臺發(fā)動機也將是下一代M5的引擎。這臺發(fā)動機替代了那臺V10自然吸氣發(fā)動機。搭載在X5 M和X6 M上的雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動機，可以提供555馬力和500牛米的最大扭矩，足以讓此車從0-60英里加速保持在4.5秒以內(nèi)，這樣的動力輸出就不用說放在M5上了。

新的V8發(fā)動機將匹配寶馬公司的M-DCT雙離合器變速箱，但在M3中，傳統(tǒng)的6速自動變速箱依然會提供。

 

車身機構(gòu)將采用碳的輕型材料，包括大量使用纖維和鋁等。這樣的材料設(shè)計及布置能夠使得前后配重比設(shè)計更簡單，并提高安全性等。目前懸掛方面，前懸掛將為麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛。