新福克斯以及新嘉年華等車型的熱銷，超過了長安福特馬自達的預期。而這種好現(xiàn)象也讓長安福特馬自達愈發(fā)感覺“頭疼”，產(chǎn)能嚴重不足的問題再次擺在了眼前。為了緩解自去年起就開始困擾長安福特馬自達的產(chǎn)能“瓶頸”以及為不久后引進投產(chǎn)的新車能順利“安家”，籌劃已久的重慶-第三工廠即將于9月25日正式奠基開工。而在這個嶄新的工廠里，4款全新的車型將于不久后駛下生產(chǎn)線。

據(jù)悉，長安福特馬自達第三工廠項目早在07年前就已獲得了重慶市相關(guān)部門審批，因為種種原因這個“救命”的項目遲遲沒有實質(zhì)性的進展。為了促進長安福特馬自達好而快的發(fā)展，今年6月份，長安汽車董事長徐留平曾向媒體透露旗下合資企業(yè)將有變動的消息，正在對合資板塊進行一系列調(diào)整。而徐留平所指的“重要消息”的重中之重就是指即將開工建設，初期產(chǎn)能達到每年10萬輛的重慶-第三工廠項目的正式實施。

目前，長安福特馬自達重慶-第一工廠以及南京第二工廠共擁有4條生產(chǎn)線，總產(chǎn)能達到了41萬輛。看似與今年長安福特馬自達所制定的31萬輛左右的產(chǎn)銷計劃相比“錯錯有余”。但實際上產(chǎn)能為25萬輛的第一工廠的兩條生產(chǎn)線要承擔著除馬自達2以外包括新福克斯、蒙迪-歐致勝、S-MAX、馬自達3以及沃爾沃S40/S80的繁重生產(chǎn)任務。

福特-KUGA都市SUV

09年馬自達2的產(chǎn)銷計劃為5.5萬輛，這意味著重慶-第一工廠要承擔26萬輛的生產(chǎn)任務，顯然已經(jīng)“超負荷運轉(zhuǎn)”，更無法滿足即將引進的新車型對產(chǎn)能的需求。這就使得新建另外一條C1平臺的第三工廠項目迫在眉睫。

福特C-MAX緊湊型MPV

長安福特馬自達重慶-第三工廠建成投產(chǎn)后，將大大緩解重慶-第一工廠滿負荷生產(chǎn)的情況。在這個嶄新的工廠中，預計不久后將有4款C1平臺的車型在這里“安家落戶”，這就是備受關(guān)注的與新福克斯同平臺的福特-KUGA都市SUV、C-MAX緊湊型MPV 以及馬自達3（兩廂）與馬自達5 MPV。

馬自達3（兩廂）

新工廠將遵循福特和馬自達新車交替投產(chǎn)的均分節(jié)奏。如果不出意外，預計明年年底長安福特馬自達重慶-第三工廠就將建成投產(chǎn)。新廠初期設計產(chǎn)能為10萬輛/年，最大產(chǎn)能預計將達到每年30萬輛。新廠建成后，將大大的緩解重慶-第一工廠的生產(chǎn)壓力，并且能近一步豐富以新福克斯為首的C1平臺的產(chǎn)品線，增強長安福特馬自達的整體競爭力。

馬自達5 MPV

而與重慶-第一工廠“火熱”的生產(chǎn)情況相比，南京-第二工廠相比之下顯得比較“清閑”。 這個2007年9月成立的工廠設計產(chǎn)能為16萬輛/年，目前僅生產(chǎn)B3平臺上的馬自達2和福特新嘉年華。據(jù)資料顯示，長安福特馬自達南京-第二工廠今年上半一共僅生產(chǎn)了2.79萬輛馬自達2，3月份上市新嘉年華截至到7月底累計銷量為18224輛，根據(jù)產(chǎn)量數(shù)據(jù)的推算，南京-第二工廠年產(chǎn)能的利用率還不到二分之一。

重慶-第三工廠即將開工建設，而解決南京-第二工廠“過于清閑”的任務又擺在了眼前。