回歸傳統操控 英菲尼迪Q50-2.0T高原試駕
作為英菲尼迪品牌具備開拓意義的一款車型，Q50的問世讓人們重新認識了英菲尼迪品牌。顛覆性極強的設計手法，以及堪稱業界首創的DAS線控轉向技術，讓英菲尼迪Q50自問世以來就出盡了風頭。不過今天，我們將回到一切的起點，拋開光環，重新認識一次Q50。原因很簡單，本次試駕的車型正是沒有配備DAS技術的2.0T豪華版車型，這也是為了那些喜歡原始駕駛樂趣朋友們最佳的選擇。
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對于Q50在設計方面和配置方面的認知，相信很多人都已經有了一定了解，2.0T車型在這些方面其實與之前我們測試過的3.7L版本并沒有太大差異。作為入門級排量，2.0T更有實力與目前市場中熱銷的豪華品牌中級車進行較量。這場專屬于豪華品牌的斗爭，已經逐漸從默默無聞走入了水深火熱的地步，而Q50即將面對的并非只是目前以進口身份世人所要表現出的強勢，還有未來國產后的前景。
外形設計上，2.0T豪華版與豪華運動版并沒有太大的差別，唯一的不同表現在輪轂的樣式上。其他Q50引以為豪的精辟設計均有所呈現，如果是入門車型舒適版的話，在某些層面上將不會有那么全面的提供。
| 產品名稱 | 英菲尼迪Q50 | 雷克薩斯IS | 凱迪拉克ATS |
| 長(mm) | 4790 | 4665 | 4644 |
| 寬(mm) | 1823 | 1810 | 1805 |
| 高(mm) | 1450 | 1430 | 1427 |
| 軸距(mm) | 2850 | 2800 | 2775 |
| 制表：
Q50的車身尺寸在同級別車型中屬中上等水平，側面造型多少延續了英菲尼迪G的設計手法，相對后移的重心讓Q50表現出更強烈的運動氣息。前翼子板上的2.0t標識，是表現其身份的重要特征。豪華版和舒適版配備了相同的17寸雙五幅輪轂，并且配備了225/55 R17普利司通防暴輪胎，而更高級別的豪華運動版則配備了19寸雙色輪轂。 網友還看了
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