從早期的富康988到標致307三廂，以及后來的凱旋，這些法國廠商專門為中國市場開發的三廂車不能說是失敗，但是尾部造型實在別扭。雖然對于車輛的外形總是抱有主觀因素，可好不好看似乎大家都能一目了然。這也從另一個層面反應出，法國廠商其實對中國市場還不夠了解。

古人云，知錯能改，善莫大焉。法國PSA集團似乎也看出了問題的根源所在，于是委派宋奧磊（Oleg Son）和他的團隊在上海漕河涇開發區安營扎寨。這群從法國漂洋過海來到中國的設計師們，僅用一年時間便拿出了自己的第一款作品——世嘉三廂。這款車并不是完全意義上的新車，但整體造型極為和諧。當它從你眼前開過時，你不會再想到“突兀”之類的詞語，而是會情不自禁地回頭張望一下：“嗯，這車不錯嘛！”

把世嘉三廂打造得如此和諧，設計總監宋奧磊自然首功一件。這位個性實足的法國設計師，用自己的作品表明了他對中國市場的了解和對中國消費者的尊重。記得2008年PSA設計中心正式成立的時候，筆者曾經坦言東風雪鐵龍車型內飾方面的缺點，老宋當時表示非常不理解：“桃木是市場調研的結果，雖然我的設計團隊中沒有一位設計師愿意啟用桃木。”事實證明這家市場調研公司的數據具有片面性，因為法國車鮮明的外形設計風格搭配保守的桃木內飾所產生的效果多少有些吃到夾生米飯的感覺。

如今的世嘉三廂徹底摒棄了劣質桃木內飾，進入座艙，和諧再次顯現。中控臺面板、車門拉手、變速箱手柄處全部啟用了金屬飾條，搭配全黑內飾，讓運動型家轎的氛圍彰顯無疑。內飾做工和用料也明顯有所提升，這一點從座椅的舒適度上就能充分體驗得到。不知道世嘉兩廂是不是也同時啟用了新的內飾設計，但愿這次東風雪鐵龍是徹底放棄劣質桃木，千萬不要哪天又卷土重來。東風雪鐵龍的經銷商是不是也可以考慮給部分老主顧提供一下內飾改裝服務，也好安撫一下他們曾經受傷的心靈。

 設計團隊對中國消費者的尊重還體現在細節上的改變。雪鐵龍車型的加油口歷來都是需要用車鑰匙才能打開，這樣固然安全，但著實不夠方便。此次世嘉三廂專門針對國內消費者的習慣進行了改進，車主只需按下方向盤左下方的控制按鈕便可開啟加油口，當然，加油時千萬不要忘記熄火！