犀利的眼神 奧迪A8L 50TFSI quattro試駕
堅守與革新代表兩個不同的派別，就如同寶馬的天使眼“形變而質不變”，但也造就了經典的延續。而奧迪則大力推進著LED燈光系統，絢麗的“眼神”背后代表著向尖端科技的邁進，通常這一舉措會率先應用在家族旗艦當中。至此，配備了“矩陣式”大燈的中期改款A8L向我們悄然走來。
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中期改款的A8L在外形上算不上脫胎換骨，但卻有著更高的辨識度。家族中最寬的車體賦予了A8L最大尺寸的進氣格柵，輪廓的矩形體現也相比老款更加清晰有力，橫置8條幅遞減至7條幅，包圍下部采用貫通式設計，在視覺力上有了一定的提升。
全新LED矩陣式大燈總成是此次改款的重點，同時這個元素日后也將成為其它車系的指導性設計。目前配備LED燈組的車型已屢見不鮮，其中還不乏價格相對低廉的中級車，所以奧迪想要走出包圍圈，需要借助更高科技系統的支持。
矩陣式頭燈“定義”
單個前燈組內含有25顆高流明度LED，每5顆配有一組反光板，在不同行車環境下，高速電子控制單元可以改變照明角度與光暗度，有別于傳統LED頭燈僅能進行遠近光自動開閉的設計。
矩陣式頭燈“三高”
LED光源具有高亮度、高穿透力、高耐用性三大特點，如果設計不當，很容易給對向車輛帶來困擾，所以智能化燈光處理器要承擔照亮路面、降低他人麻煩的雙重責任。系統會根據光線傳感器與影像元件實時傳導回來的信息作出判斷，迅速分析出對向來車后，自適應熄滅部分LED。
矩陣式頭燈“專注安全”
除了上述內容中所見的安全性，你還可以選裝Night Vision Assist夜視輔助系統，車前傳感器在探測到行人時，燈組內固定區塊的LED會進行快速3次閃爍，以警示行人。而在探測到動物時，LED則不會進行閃爍，距離最近的一側燈組則會關閉直射光源，避免驚擾動物帶來安全隱患。
Dynamic Display Signal動態轉向燈光技術，包含彎道輔助照明。前者類似于LED廣告屏中滾動字幕的形式，轉向燈亮點方式由內側發起，至外側收尾，這種設計其實與早前“霹靂游俠燈”有著異曲同工之處，對于美觀性與安全性都有一定提升。后者可以根據增強版導航系統提供的路線數據進行轉向預測，燈光照射角度會提前在轉彎前做出調整。
平整的側車身沒有多余的裝飾，這也是行政旗艦車型應有的態度。由于此次是中期改款車型，所以依舊沿用了老款的平臺，至此車身輪廓與形態未發生任何改變。
尾部視覺再次回歸到了家族形態，尾燈組內的轉向燈同樣支持滾動效果，新增加的鍍鉻飾條貫穿至兩側尾燈當中，融入在包圍內的分置排氣替代了此前的吊裝設計。可以看出改款A8L在細節上還是下了不少的心思。
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