一箱油跑800km 英菲尼迪QX60混動版試駕
8月6日，在《爸爸去哪兒》第二季中擔任“明星家庭座駕”的英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid正式上市，本次上市的混動車型有兩款QX60 2.5 Hybrid卓越版（前驅）與QX60 2.5 Hybrid全能版（四驅）售價分別為61.8萬與73.8萬元。作為并不多見的7座混動車型英菲尼迪QX60 Hybrid它的售價基本與汽油版車型相當，性價比方面還是具有一定吸引力的。
| 產品名稱 |
英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid的續航里程超800KM，大大提升了實用性。這套混動系統為“單電機雙離合器”技術，將電動機安置于發動機和CVT變速箱之間，兩套離合器布置于發動機和電機之間（干式離合器），以及CVT變速箱內（濕式離合器），結構緊湊、重量輕，具有極高的運轉效率；電動智能剎車系統，可在車輛減速或制動時將能量貯備于電池中，以供再次利用，同時還與四輪碟剎、電動機共同工作產生制動力，提升制動效果。
英菲尼迪QX60混動車型搭載的這套并聯式”強混系統擁有多種驅動模式，包括純電動驅動模式、發動機驅動模式以及油電共同驅動模式，模式轉換平滑自然，駕駛體驗與普通汽油發動機車型無異。
對于一款大型SUV來說操控是一個比較頭痛的問題QX60也有這樣的問題，當你第一次駕駛它時長長的車頭會讓你在轉彎的時候沒有信心，當然你只需要適應一會，當你習慣了之后你會發現你還是可以非常輕松的駕馭它的。
英菲尼迪QX60混動車型的四驅版配備了智能全時四驅系統，系統可根據路況的不斷變化，將動力自動分配給前后輪，最大前后分動比達到50：50，比如當車輛的實際運行方向與轉向發生偏離，系統將自動進行前后輪的動力分配，以糾正車輛運行軌跡。
得益于BOSE的主動噪聲控制系統，在高速行駛的時候QX60混動版把車內的噪音控制的非常好。柔軟的懸掛感覺非常舒服，就好似天籟上的那套懸掛一斑，不過用在這種大型SUV上真的是恰到好處。
原有的模擬7速CVT變速箱與這套混動系統搭配的恰到好處，駕駛起來絲毫沒有感覺到吃力，看來這款CVT變速箱的能效比還是相當出色的。而在默認模式下120km/h的速度轉速僅有1900rpm左右，這為這款車的節油效果奠定了良好的基礎。
我們在出發前將油耗歸零，車內坐著4個人三男一女體重加起來應該已經有700斤，市區路段較少，山區路段較多，但是這其中由于拍照的原因車在原地怠速了大概1個小時左右，綜合油耗只有11.2L/100km，看來官方宣稱的8.4L/100km的油耗，并沒有什么水分。 網友還看了
最熱評論全部評論
|
