從外到內的升級 同級別車主眼中的思域
全新思域作為東風本田在緊湊型三廂車市場的一個力作，自上市以來憑借運動感十足的外觀，豐富實用的科技配置以及超強的節油性能，贏得了消費者的一致好評，在緊湊級三廂車市場引起了不小的轟動。一時間，思域被推上了風口浪尖，不論是廠家還是車友都要和思域較量一下。今天我們有幸請到了兩位和思域同級別車的車主，一起來看看他/她們是怎么看思域的。
小墨是一位80后的私營業主，平時開車比較注重車輛的駕駛感受。當初選擇速騰就是看中了DSG+TSI這個黃金動力總成的搭配，動力輸出不錯駕駛時也幾乎感受不到換擋的頓挫，雖然速騰采用了半獨立懸掛但依然有著一定的操控潛質。
| 品牌 | 東風本田 | 一汽大眾 |
| 車型 | 思域 1.8L 自動 豪華版 2014款 | 速騰 1.4TSI 自動 豪華型 2014款 |
| 排量(ml) | 1798 | 1390 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6500 | 5000 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4300 | 1750-3500 |
| 最大功率(kw) | 104 | 96 |
| 最大扭矩(n.m) | 174 | 220 |
| 制表：
小墨在看過了思域的外觀后，被思域的時尚運動的外觀所吸引。他說，雖然速騰的外形也是比較時尚的，但是做的不夠極致，而新思域則把細節做的比較到位，像花瓣式的五幅輪轂就非常吸引人，而且小王還夸獎了思域配備的米其林輪胎，讓他覺得很具有性價比。
小墨坐進車內后，一眼就看出了思域的分層顯示儀表臺。他說，速騰的內飾設計太過于家族化，說不上老氣但也不算時尚，而思域的內飾設計，很有心意，而且中控成整體偏向駕駛者，讓他有種坐在跑車里的感覺。
小墨在試駕過思域后，也給出不錯的答案。他說，思域1.8升的排量起步時會有躥的感覺，雖然不及渦輪增壓車型來的那么迅猛，但后程的提速也是不錯的。小墨還夸獎了思域的變速箱在行駛中換擋時很平順和自己的速騰差不多，有一點是他覺得思域更好的就是在低速起步的時候思域不存在低速扭矩不足，白話就是抖動的現象，開起來十分舒服。 車主小結 小墨在體驗過思域后，對思域的表現很是認可。他說首先思域的外觀非常時尚運動感很強適合年輕人開，而且1.8的動力表現也絕對夠用，相對渦輪增壓車型思域的自然吸氣發動機更適合城市走走停停的路況。 網友還看了
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