東風風行CM7是一款面向公商務市場的MPV車型，寬大的車身和穩重的設計風格使得它看起來完全有與面向同一目標客戶群的合資品牌MPV一較高下的氣勢，然而論內在他是否有這一實力呢？此次我們受邀來到美麗的蘇州，來體驗一下這個“大塊頭”，相信看完了文章，您的心里對剛剛的問題也會有了答案。

此次我們試駕的是東風風行CM7 2.0T旗艦型，初次見到這款車，會感覺它的前臉有些似曾相識，自主品牌借鑒國外品牌成熟的設計經驗已經不是新鮮事了，而這次東風借鑒的也足夠成功，協調的前臉確實讓CM7給了大家一個不錯的第一印象。大面積的灰色啞光材料搭配上恰到好處的鍍鉻裝飾使得整個中網看起來層次感十足，相當氣派。

下進氣格柵的設計相對中網來說就要簡單許多，不過細長的造型使得它能從視覺上幫助車頭變得更扁更寬；給人以穩重之感；而霧燈處的鍍鉻裝飾也進一步突出了這種感覺。菱形的大燈與整個前臉的設計很搭調；近光燈配有透鏡，可使照射出的光線更加匯聚；其下方的兩條LED光帶從上到下依次為轉向燈和日間行車燈。

車身側面依舊延續了車頭穩重大氣的設計風格，平直的車頂和腰線為內部寬敞的乘坐空間表現埋下了伏筆。側滑門上小推拉窗設計的比較巧妙，在關閉時基本可以與車窗的其余部分融為一體，而開啟后較大的面積也能帶來不錯的換氣效果。

由于車身比較高大，所以為了方便乘客上下車，CM7在四個車門下部都設計了臺階，而經過實際體驗個人認為如果兩級臺階間的高度差能再小一些，效果會更好。風行CM7上的渦輪造型鋁合金輪圈看著相當提氣，而適中的尺寸也使得它與整車搭配起來相得益彰，試駕車型采用佳通SUV 520系列輪胎，偏向節油和耐用性能。

尾部的設計相對來說比較保守，尾燈組向尾門延伸的兩個紅色反光板與牌照框上沿連成一線，就算是CM7車尾最為明顯的特征了。尾燈組內剎車燈和示寬燈均采用了LED光源，點亮速度快，可以更及時的提示后車，“口”字形的燈腔設計提升了夜間辨識度。

此次試駕的旗艦型CM7全車共配備了6個攝像頭，其中左右后視鏡后方的兩個用于并線時提供輔助，剩余四個則是為了泊車而準備。除了遍布車身四周的攝像頭，風行CM7還在尾部安裝了4顆雷達探頭，進一步輔助倒車；一番體驗下來感覺CM7尺寸雖大，但開起來卻并沒有強烈的大車的感覺，想來攝像頭和雷達算是功不可沒。