最便宜的奔馳C上市了 你還在糾結(jié)什么？
自奔馳新C200L和C260L上市后，其定價(jià)36.9-47.9萬元的價(jià)格，讓很多消費(fèi)者都大呼價(jià)格太高，沒有上一代實(shí)惠。但其實(shí)新C擁有的配置才是這個(gè)級(jí)別豪華車應(yīng)有的配置，售價(jià)也毋庸置疑趨于合理，只是上一代BBA在中國已經(jīng)廝殺的把價(jià)位拉的太低，奔馳不能一直拿低價(jià)格把新C也壓到自己本不該呆的位置，習(xí)慣了這個(gè)低廉的價(jià)位的消費(fèi)者看到新C的定價(jià)自然接受不了。而就在不久前目前最便宜的新C180L終于上市了，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，比之前C200L的入門價(jià)便宜了4.32萬元，售價(jià)僅為32.58萬元，那么這一次C180L到底有沒有簡配到可憐，和其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬316Li相比，難道能拼的僅僅只是品牌價(jià)值么？
問：誰是C180L的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？
答：從以往大家對(duì)奔馳C級(jí)的認(rèn)知上，寶馬316Li和奧迪A4L的30TFSI自然是奔馳新C的對(duì)手，但這次我還要加上另外一位實(shí)力選手英菲尼迪的Q50 2.0T車型，最低32.58萬元的售價(jià)和奔馳新C不謀而合，其強(qiáng)大的配置和不俗的動(dòng)力表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別表現(xiàn)出色，而且同樣是剛剛上市不久的新車型。而奧迪A4L已經(jīng)上市已久，雖進(jìn)行過一次小改款，不過卻沒能帶來什么實(shí)質(zhì)的改變，而且相對(duì)中規(guī)中矩的配置表現(xiàn)和目前奧迪A4L大幅的優(yōu)惠下，已經(jīng)沒有了和新C競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，還是等你換代完成后再來戰(zhàn)吧。而寶馬新3系自上市后就一直銷量不錯(cuò)，作為新C的主要對(duì)手再合適不過了。
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