還是始終本色，顯然其選擇了前者。今天，寶馬第一款前驅的、“類”MPV定位的BMW——寶馬2系active tourer（運動型多功能休旅車）在2014年廣州車展正式與大家見面，看看這款不一樣的寶馬能給我們帶來些什么。

1.為何采用前驅平臺？

寶馬2系active tourer采用的平臺為寶馬全新的UKL緊湊車平臺，UKL是德語“unter klasse”的縮寫簡稱，中文意思為“緊湊級平臺”，采用前驅結構，其類似于大眾的MQB平臺，擁有三種軸距和多種不同輪距可供調整。由于節約成本的優勢的同時，多元化的車型可能性則是UKL平臺出現的最大意義。全新一代MINI車型已經率先采用UKL平臺，而2系active tourer成為了懸掛“藍天，白云和旋轉不停的螺旋漿”標識的第一款前驅車型。

2.“運動型多功能休旅車”意義？

目前的中國汽車市場趨勢下，MPV是既SUV之后又一個被消費者逐漸接受并產生強烈關注度的重點細分市場，眾多廠商已經在未來產品規劃中重點肯定了MPV的光明前景。此役一戰，寶馬2系active tourer以“運動型多功能休旅車”定位殺入市場，跨界MPV的姿態很討巧，在市場還未徹底穩固下搶占先機，與奔馳B級瓜分誘人蛋糕。

3.“UKL平臺”未來展望

UKL平臺對寶馬的意義重大，作為前驅緊湊平臺，未來規劃中其主要將會被應用與入門級車型和MINI系列產品中，產品長度控制在3.8-4.3米區間范圍內，前置前驅的布局讓橫置布局橫置引擎成為平臺特點，而此前令寶馬品牌頭疼的車內空間也將全面得到解決。第二代寶馬X1和1系三廂轎車都將出自該平臺。

外觀部分：

定位全新“UKL”前驅平臺的寶馬2系active tourer外觀給人的感覺就是很MPV，不論是廂式車的敦厚身材，還是居家化的設計語言，眼前的新車不在那么運動，而是更回歸于家庭。不過寶馬家族設計基因還是讓它擁有了很多運動風格，這只“活躍的小胖子”給人感覺既熟悉又陌生，還略帶一點點詼諧的氣質。