來自汽車工業協會的銷量統計顯示，1-10月，汽車產銷1927.01萬輛和1898.81萬輛，同比增長7.93%和6.58%。其中乘用車產銷1614.39萬輛和1586.44萬輛，同比增長11.20%和9.76%。相對來說，進口車市場增長依舊保持較快增長，2014年1-9月銷售上牌98萬輛，增長20%，呈現超預期增長。但來自國機汽車的預測2015年進口車市場增長在10%左右。

1、進口車市場保持平穩增長 SUV占據主導地位

2014年1-9月銷售上牌98萬輛，增長20%，呈現超預期增長。但是從季度走勢來看，二、三季度環比增速均呈現回落態勢，市場逐步回歸理性。從供給方面看，2014年的進口汽車市場延續了2013年四季度市場供給大幅度反彈趨勢，1-9月累計進口量達105.3萬輛，同比增長26.2%，月均進口量超過11萬輛。數據顯示，1-9月進口量同比增速高于同期進口車上牌量同比增幅6.2個百分點。

從品牌結構看，競爭格局發生變化，美系品牌市場份額明顯提升。從分國別品牌看，歐系品牌雖在進口車市場中占比最大，但份額下滑5.4個百分點至58.2%；美系品牌份額較2013年擴大4.1個百分點至16.7%，其中以Jeep、凱迪拉克和福特等品牌的SUV車型的持續熱銷拉動為主要因素；日系品牌份額略有恢復，英菲尼迪、謳歌和雷克薩斯均有不同程度的增長。從進口量增速來看，Jeep、奔馳、路虎、豐田、斯巴魯增長迅猛。

2、2015年預計增速10% 多款重磅新車將在明年引入

國機汽車預計，在2015年中國進口汽車市場新形勢下，進口汽車市場增速將繼續回落，預計全年需求總量增長10%左右。如果進口車市場國產車型投放時間早于預期，可能出現近5年來首次個位數增長。

而在新車型方面，2015年將有60余款進口新車投進中國市場，轎車占據7成，緊湊型SUV、高性能與轎跑車導入步伐繼續加快；隨著銷售量級進口產品的陸續國產化，供給拉動市場的力度將持續減弱。從上面的統計可以看到，進口SUV車型依舊不少，比如全新一代XC90、林肯新領航員，甚至還有純電動SUV-特斯拉Model X。

而在轎車方面，全新一代7系是值得關注的重點進口車，在奔馳引入全新一代S級后，讓遲遲未換代的寶馬7系“黯然失色”，不過全新一代7系即將在明年引入，將推出標準軸距和長軸距車型，外觀、內飾將有很大的變化，將是奔馳S級的強勁對手。

2015年仍將有一系列錯綜復雜的政策次第出臺，2015年將是新一輪政策調整下的汽車產業發展“元年”，將是未來十年汽車市場新格局、市場新規則重建的關鍵時期 。