當年輕的時候，你是否總盼著能夠有一臺動力充沛，脾氣暴躁如奧迪S3一樣的小車能夠滿足自己對速度的追求與熱愛。但隨著時間的推移，成家立業財力充裕的你開始對舒適性與空間也有了更多的要求，無奈之下，更多人只好放下自己年輕時的心愿，去選擇一輛能夠更全方位兼顧多種需求的奧迪A8L，但離開駕駛席坐在后排的你，真的能夠輕易放下曾經那份對速度的追求嗎？困惑之余，不妨來看看這輛奧迪2014款S8吧，也許它的到來，真的能夠讓你豁然開朗。

2014款奧迪S8作為中期改款車型來說，在大體上繼續沿用了舊款車型的車身輪廓，雖然舊款車型的設計也很出色，但相比上一代車型而言，似乎總缺少了那么一種端莊穩重的氣質，不過這一次，矩陣式大燈的加入，徹底彌補了這一點上的遺憾。

如果在大街上關注過A8L的用戶可能會發現，奧迪S8的整體看上去會更緊湊一些，眾所周知，奧迪的S系列在運動性能上與普通車型相比有著更加出色的表現，所以奧迪S8也并沒有進行加長，而是使用了標準軸距的設計，當然這也是在國內能夠買到的唯一一款沒有進行加長過的A8車型，但即使這樣，它的軸距也達到了2994mm。

細節上小動手腳總能夠讓一輛普通車彰顯出與眾不同的氣質，奧迪S8在中網上采用了鍍鉻橫幅的樣式，這也與奧迪旗下其他S車型有著如出一轍的設計，同時其LOGO右側的紅色小徽章，更是毫不隱瞞的透露出了自己特殊的身份。

矩陣式大燈的外形設計更加方正，符合A8家族應有的氣質，但在這穩重的外觀設計下，其內部燈組確實暗藏玄機，各種漸進式的新穎發光設計無處不透漏著奧迪在科技感方面的造詣，如果真的有一天汽車產業不行了的話，奧迪絕對能在燈具產業上大展宏圖。

車側看過去，沒有加長過的奧迪S8緊湊感更加明顯，乍一眼看過去，它似乎還沒有目前國產的A6L長，但整體氣勢卻不輸，反而將運動氣息烘托的更加到位，同時大尺寸規格的輪轂與銀色拉絲鋁的后視鏡外殼也再一次突出了它S系列的特殊身份。

20寸的輪轂尺寸張力十足，瞬間區分出了它與普通A8L的差異，同時它的造型想必大家已經不陌生了，這個設計在許多奧迪S系列的車型上都有所采用，輪胎方面奧迪S8采用了規格為265/40R20的固特異Eagle F1系列，該輪胎具有出色的抓地力同時也兼顧了一定的靜音性。

即便是被隱藏在了輪轂內側，其前六活塞后雙活塞的剎車卡鉗也格外的搶眼，同時前后打孔剎車盤的盤面直徑也分別達到了400mm與365mm，優異的制動能力從外表就能夠一覽無遺。

尾部造型的主要改動集中在了尾燈上，為了與頭燈的端莊穩重感相互呼應，尾燈也采用類似風格的設計，同時貫穿左右的鍍鉻裝飾條，將尾燈分割為了上下兩層，這也是這輛奧迪S8全車為數不多的一處鍍鉻裝飾，但卻點綴的恰到好處。除此之外，下方的四出排氣設計也是S系列獨有的標識，想要和它叫囂？還是先看清楚了再說吧。