當一款自主品牌SUV將價格定在20萬以上區間內，會有很多人的第一感覺是它瘋了，大量的質疑聲和嘲諷聲會接踵而至。這種主觀的作法自然是不公平的，自主品牌的SUV如果永遠停留在幾萬到十幾萬區間內，相信對于自身的提升也不會有幫助。哈弗H9，是長城哈弗品牌最新推出的旗艦級SUV，即便是在整個自主品牌市場中，也有足夠的實力稱之為旗艦，而頂配版27萬的售價，也對它是否有相應實力做出了直接挑戰。

哈弗H9共推出了三款車型，排量均為2.0T，驅動形式也都是四驅，車身結構則是更適合越野的非承載式車身。單看這幾點，就足以證明哈弗H9攻入市場并非沒有準備，做一款兼顧日常使用和越野使用的旗艦級車型，也是哈弗H9肩負著的重大使命。有些人說哈弗H9模仿了豐田普拉多的設計，但在我看來，兩者之間除了尺寸差不多之外，設計上其實并沒有太多交集，哈弗H9的原創度還是很高的。

鍍鉻U型中網是哈弗全新家族化設計的一大標志，而這種設計運用在哈弗H9身上，則顯得更有氣勢。哈弗H9的前大燈設計同樣很有看點，圓潤中不失犀利，盡管更偏向越野，但也具備很強的時尚度。前泊車雷達的出現，不僅可以滿足日常生活泊車時的需求，在越野時也可以更大程度增強安全系數，H9的前雷達位置很低，便于探測可能拖底的險情。

哈弗H9的長度超過5米，軸距為2米8寬和高也都超過了1米9，尺寸上表現出了強大的氣場，車身比例分配和諧。哈弗H9的車鑰匙設計的美觀大氣，配色選擇也給人留下深刻的印象，無鑰匙進入系統對這款旗艦車型來說是不可或缺的配置。對于一款高度超過1米9的車來說，側踏板也是必須配備的便利性配置。

備胎后置的設計，符合原始的越野氣質，哈弗H9車尾部造型比較規整，沒有復雜的噱頭。單出排氣口徑夠大，材質看起來略顯單薄，尾部同時配備倒車雷達和倒車影像，增前倒車安全度。整個車尾表現出的硬漢氣質最為明顯，粗壯的輪眉線條也勾勒出了飽滿的視覺效果。