大眾品牌在國內一直是一個風向標，或許有些人對于這個品牌并不感冒。但也不得不承認它帶熱了很多東西，例如渦輪、雙離合、激光焊接等等名詞，同時還有我今天要說的性能車。大眾國產了GTI以后國內性能車市場從此不像以前那樣蕭條，各個廠商都為了自家招牌引入了性能更為出色的車型，而總有些車不管是過去還是未來總讓我們那么可遇不可求。

全新一代思域TYPE-R            引入國內指數：基本無望

　2015年的日內瓦車展，新一代本田思域TYPE-R終于從概念車走向量產，這位前驅性能車以7分50秒的紐北賽道圈速證明了誰才是前驅性能王者，最速前驅車的名號也讓它成為最近車迷當中的熱點。很多人都盼望著它能夠引入到中國銷售，但以目前得到的消息來說，這個可能性基本為零。

思域TYPE-R上一代車型FD2（日規版）與FN2（歐規版），都沒有引入國內。而這次全新的思域TYPE-R也別再等了，最大因素因為國內的油品質量滿足不了這兩車的要求，確實非常可惜。

福克斯RS            引入國內指數：值得期待

全新福特福克斯RS在本屆日內瓦車展上福特正式公布，它的定位在福克斯ST之上，所以各項性能也更加卓越。全新一代福克斯RS搭載的是一臺2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發動機，最大功率達到320馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的是一臺6速手動變速箱。福克斯RS配備有四驅系統和動態扭矩分配系統。這套全輪驅動系統的核心是一對電控離合器組，它們分布于車輛后驅單元的兩側，不僅能實時控制車輛前后軸扭矩分配，還能對后軸兩側車輪的扭力分配進行動態調節。

老款福克斯RS沒有進入國內大部分原因是因為國內的性能車市場并不成熟，而現在如此成熟的一片市場，不能被老對手大眾所占據，所以引入更高階的產品也是理所當然，目前已經有媒體報道福特全新福克斯RS將與今年年內率先在海外市場上市，最快將于明年進入中國市場。

奧迪RS3            引入國內指數：值得期待

奧迪前一陣引入了A3的性能版S3車型，在國內性能迷當中引起了不小的轟動，并且也有一車難求的現象。面對如此好的性能市場，奧迪3系列最頂級版本RS3引入也是理所應當的。RS3搭載了一臺2.5 TFSI渦輪增壓發動機，并標配quattro四驅系統，最大功率達到了270kW，百公里加速時間為4.3秒。

全新馬自達3 MPS            引入國內指數：還需等待

根據海外媒體最新報道稱，全新馬自達3 MPS有望于明年下半年正式推出，這將讓馬自達MPS車型可以更好地和大眾、福特的運動型車進行競爭。全新馬自達3 MPS或將用一臺全新2.5T發動機取代老款的2.3T發動機，最大功率超過300Ps，并將配備四驅系統。

馬自達在國內不缺少性能粉絲，但老款的馬自達3 MPS與中國無緣，不過現在國內市場細分越來越多，并且全新的馬自達3昂科塞拉在國內也獲得不少的好評，引入性能版本不僅對于馬自達自身品牌形象與知名度是一個大的提升，也讓馬自達的粉絲可以為之一振。

標致208 GTI            引入國內指數：希望渺茫

還記得Top Gear第20季的第一集嗎，標致208 GTI、嘉年華ST、雷諾Clio克力奧，三款性能小車的對決。嘉年華ST目前已經引入國內，但銷量確實不怎么樣，所以208 GTI的引入我看也不太樂觀。

不過目前標致已經停產了標致207，所以全新標致208的進入應該不會太久了，至于性能版的208 GTI，在我這里不是很樂觀，可能性很小，不過也要看未來標致的在國內的戰略了。

編者總結：國內市場的成熟讓越來越多的車型有機會進入國內，不過性能車市場確實還是太過小眾，但它確實是提升品牌形象與知名度最直接有效的方法，說的粗俗一些，就是讓自己品牌的車迷有一個可吹NB的機會。