作為國內中大型SUV市場的領軍車型，漢蘭達的熱銷引來了很多廠商紛紛推出競爭車型，但至少到目前為止，能夠真正對漢蘭達形成威脅的車型基本沒有，自推出以來連續67個月的熱銷就足以說明問題，而現在這款不折不扣的冠軍車型迎來了最新換代，用動力更強的2.0T發動機代替了老款的2.7L發動機，并首次在主銷排量車型上配備了四驅系統，那么新款車型能夠在現款基礎上實現自我超越嗎？或許看完這篇實拍的您會找到答案。

外觀

相比老款車型，全新漢蘭達的外觀擁有更鮮明的美國味，這也與它針對美國市場開發的身份十分相符，Sleek on Strong存勁于柔的設計理念被發揮的淋漓盡致。寬大且厚重的車頭在充滿力量感的同時卻不會給人壓迫感，這樣的做法顯然能夠獲得家庭用戶的好感，梯形中網配鍍鉻飾條霸氣十足。頭燈組的功能性相比現款提升不大，頂配車型采用LED光源而其余車型均為鹵素，值得表揚的是全新漢蘭達標配了近光透鏡和LED日間行車燈。

全新漢蘭達的車身尺寸相比老款加長了60mm，寬了15mm，并在高度方面減少了10mm，軸距與老款相同；側面看上去依舊很有男人味，略微上揚的腰線相當提氣。很多消費者對老款車型最大的不滿就是沒能配備一塊全景天窗，而這一愿望在全新漢蘭達上終于實現了，天窗面積可觀而且前半部分可開啟通風。

頂配車型提供的PCS預碰撞警示系統、BSM盲點監測系統和RCTA-倒車盲區監測都大大降低了駕駛者控制這輛大車的難度，在科技配置方面，一向保守的豐田也終于交出了一份讓人滿意的答卷。根據車型不同，全新漢蘭達提供了一款18英寸和兩款19英寸輪圈，實拍車型采用19英寸5輻輪圈，搭配鄧祿普Grandtrek ST30系列輪胎。

車尾的設計依舊是典型的美國范兒，隱藏式排氣有些低調，保險杠底部的大面積黑色塑料護板是實用取向的裝備，其上方一條細細的鍍鉻飾條則讓車尾層次感立現。豐田一貫對倒車影像鐘愛有加，從中配車型就開始提供的做法也算是厚道，而且就以往的情況來看，豐田的倒車影像在清晰度和夜間效果方面也都會有不錯的表現。

尾燈組帶有別致的包邊設計，與頭燈呼應的造型放在這里也很得體，比較遺憾的是它沒有采用時下流行的LED光源，在夜晚辨識度方面沒有優勢。如果只需要拿取小件物品，那么完全不必開啟尾門，后風擋玻璃可以單獨開啟，操作起來輕便快捷。全新漢蘭達將老款車型上那個看起來略顯單薄的雙連桿后懸架改為了雙叉臂式，對車輛的操控有一定的積極作用，備胎被固定在車底以提升后備箱空間。

動力

全新漢蘭達搭載2.0T D-4ST渦輪增壓發動機，采用單渦輪雙渦管技術并將進氣管噴射和缸內直噴結合，擁有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，官方提供兩驅車型百公里綜合油耗僅8.2L，此外全新漢蘭達還提供一臺3.5L V6發動機，兩款發動機均搭配6速手自一體變速箱。