2015年4月20日，2015年最重要的上海車展上，英國超豪華汽車品牌賓利汽車，將帶來兩款新車，分別是雙門雙座超級跑車EXP 10 SPEED 6概念車與歐陸GT3賽車，同時展臺還有賓利其余主銷車型。

EXP 10 SPEED 6概念車

賓利汽車主席兼首席執行官沃爾夫岡·杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）先生表示：“未來，EXP 10 Speed 6或將成為賓利的全新產品線，與歐陸GT車系并肩，界定全新細分市場。可以說，它不僅僅是一款概念跑車，也是賓利跑車未來的發展方向，代表了品牌未來的愿景。”

該車展現了未來賓利跑車全新設計語言，在保留賓利標志性進氣格柵同時，車頭更加低矮，從而比現款的歐陸GT更具運動氣息。前后燈組經過重新設計更加簡潔。正如保時捷911看上去像是壓扁的甲殼蟲一樣，在車身高度降低之后，賓利的跑車看上去確實很像阿斯頓·馬丁。

與運動化的外形相呼應的，是內飾對精湛工藝的詮釋。整個儀表臺采用環抱式設計，實木、真皮和閃亮的鋁制控制裝置完美融合，凸顯豪華氣息。除了中控臺的12英寸觸摸屏以外，儀表盤也采用了類似奧迪虛擬駕駛艙的全液晶設計。

歐陸GT3賽車

歐陸GT3賽車較歐陸系列公路車型減少了超過1300公斤的車身重量，搭載專為賽事特別調校過的4.0升雙渦輪V8引擎，同時還將搭配特別設計的空氣動力學套件。

歐陸GT3賽車的發動機是賓利汽車專為賽事調校的、干式油底殼4.0升雙渦輪V8引擎，在非受限競賽模式下，配合賽車引擎管理系統，這款V8引擎最大功率達到了447kW。同時，新車配備了碳纖維材質的傳動軸與配備限滑差速器的Xtrac六速序列式變速箱共同組成車輛驅動橋，以此實現車身重量的優化。通過操控位于方向盤左右的手動換擋撥片，即可完成氣動換擋系統的檔位切換。

懸架方面，新車配備四向可調式競賽雙叉臂的前后懸架，取代了公路車型上標配的空氣懸架系統。賽車轉向系統帶有液壓動力輔助，其制動系統采用通風鑄鐵制動盤，前后制動器分別采用六活塞與四活塞式制動鉗。

 為了最大限度的減輕整車凈重，皮革飾面、木質飾板、電氣系統和其他奢華裝飾，這些歐陸GT豪華旅行座駕上的標準備件被全數移除。GT3賽車相比公路車型，車身重量減少了1300公斤。