作為合資中級車市場的中流砥柱，本田雅閣自上世紀九十年代引進國產之后就一直憑借可靠的品質在消費者心中占有一席之地，而第九代雅閣上市之后，其實惠的價格更是獲得了很多緊湊級車買家的關注，今天我們實拍的2.0L雅閣屬于全車系的次低配車型，不足19萬的售價已經殺進了高端緊湊級車的區間，再加上終端經銷商的優惠，可以說花這樣的價錢買一輛空間相較緊湊級車有明顯優勢的中級車算是個不錯的主意，那么這款車的實力到底怎么樣呢？還請您接著往下看。

作為2015款雅閣的新增車型，實拍的2.0L LXS 精英版定位介于舒適版和豪華版之間，售價比舒適版高了1萬達到18.98萬元，并增加了不少實用配置。對于頗受爭議的大面積鍍鉻中網，廣汽本田給出的答案是為2015款2.4L及以上車型的中網做表面顏色加深處理，但2.0L車型相比老款沒有變化。

頭燈組底部帶有LED日間行車燈，燈組內遠近光燈均為鹵素光源，不過近光燈配有透鏡，可使照射光線更為匯聚。低配車型也提供了霧燈，可以說這款精英版與高配車型在外觀方面的差異并不十分明顯。

由于只是年款更新，所以2015款雅閣相比老款在車身尺寸方面沒有變化，外觀設計也基本照搬了老款，穩重大氣依然是這款暢銷中級車的主旋律。后視鏡面積寬大，帶有電動調節功能，不過像電加熱、電折疊和雙曲率鏡面等配置一概欠奉，顯然是還有提升空間。16英寸鋁合金輪圈看起來倒也沒想象中那么顯小，而且雙五輻花瓣狀的造型也挺提氣，規格為215/60R16的鄧祿普輪胎明顯是照顧舒適性的配備，非全尺寸備胎的作用則僅限于應急。

與那個不知道根據什么調研結果專門為中國市場設計的車頭相比，雅閣的尾部要漂亮協調的多，尾燈與后備箱蓋搭配的規整又不失立體感，雙邊單出的尾排則散發出了恰到好處的運動氣息。全系標配倒車影像——不過2.0L排量的2015款雅閣配備的是普通倒車影像，而在2.4L車型上倒車影像可在廣角/標準/俯視三種模式間切換；此外，雅閣從2.0L豪華版開始提供后雷達，3.0L車型則帶有前后雷達。尾燈組采用了LED與鹵素光源相搭配的設計，“L”形的示寬燈在夜間辨識度比較高，個人覺得如果光帶能稍寬一點就更完美了。

2.0L自然吸氣發動機最大功率114kW，峰值扭矩190N·m；算是同排量發動機的主流水準，可以使用92（93）標號汽油，與之搭配的是一臺CVT變速箱。