奔馳全新一代C級上市之后，盡管飽受定價過高的質疑，倒也沒影響到消費者們對它的熱情，畢竟相比較同級別的老對手，新C級在設計和性能方面都有一定的優勢，而在它的老家歐洲，名為Estate的旅行版車型才是銷量的主力，借上海車展的機會，編輯實拍到了這款車，下面就讓我們一起來看看它的風采吧。

車頭部分，C200 Estate相比較目前國產的C級三廂轎車沒有明顯的區別，實拍車型采用了運動版外觀，主打運動風格。個性十足的大標中網與突出的鍍鉻前唇使得這臺車的特點一下子鮮明了起來，不過個人覺得如果將鍍鉻材質換為亞光銀色裝飾會更優雅。頭燈組的配置與國產C200L相同，采用了單透鏡并配有LED日行燈，燈組內部的細節設計也十分精致，符合奔馳品牌應有的水準。

車身側面的設計是C200 Estate最大的亮點，一條突出的腰線從頭燈一直延伸至后翼子板附近，短前懸、長后懸的設計則是經典的后驅車元素。作為一輛旅行車，全景天窗和車頂行李架自然是必不可少，在旅行中可以有效增加樂趣，也更具實用性。

后視鏡集成了電動調節和雙曲率鏡面，但沒有提供電動折疊功能，在配置方面與國產的C200L相仿。車輪部分，實拍的C200 Estate采用的是與國產C260L相同的18英寸AMG輪圈，輪胎規格為前225/45R18、后245/40R18，視覺效果很贊。

車尾是旅行車最迷人的部分，原本三廂C級上那個酷似S級的尾燈被換成了更為平實的樣式，連接兩側尾燈的鍍鉻飾條凸顯豪華氣質。雙邊單出尾排與保險杠融為一體，運動感強；底部的擴散器與車身同色，可在高速行駛時加快車底空氣流速，間接提升下壓力。尾燈組的造型可以看到現款E級的影子，LED光帶示寬燈在夜間有著很高的辨識度。

在動力系統的匹配上，C200 Estate采用了與國產C200L相同的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，搭配7速手自一體變速箱。