6月20日，2015中國環塔（國際）拉力賽在新疆和碩縣拉開帷幕，江西五十鈴D-MAX車隊首次出征，挑戰被譽為“東方達喀爾”的環塔賽段。環塔拉力賽作為亞洲最高級別的汽車越野拉力賽，每年吸引了眾多汽車廠商參與，而本次江西五十鈴D-MAX車隊將憑借專業的素養，為廣大越野愛好者們展現D-MAX強勁的產品實力。

環塔拉力賽始于2005年，今年是比賽創辦以來第十一個年頭，并且賽段難度堪稱史上之最。據了解，本屆比賽為期12天，分9個賽段，全長5500公里，特殊賽段3000公里，其中超長馬拉松賽段預計達600公里。本次賽事將首次嘗試貫穿新疆的南北疆區域，沙漠賽段占到了30%，近1000公里，參賽車輛和車手都面臨著極大的挑戰。

江西五十鈴的首度參賽，派出3臺D-MAX皮卡參與T2.2組原廠柴油車組的爭奪。三位賽車手分別是：宋博、邊志剛、孫雙，他們均有著豐富的賽事經驗，曾在國內多個賽事中奪冠。三人表示，加盟江西五十鈴D-MAX車隊是因為對五十鈴品牌實力的認可，也希望和車隊一同推動賽事精神的傳播，增強大家對于皮卡文化的理解。

汽車組分為專業組和廠商量產組比賽，專業組在量產車的基礎上將發動機及變速器等機械進行大幅度換血是改裝資金和改裝技術的比拼；而量產組則是為了體現車型自身的實際品質，對車輛進行安全上的改裝和加固，而不更換發動機等部件，可以說，量產組比的是產品品質和車輛本身的性能。

D-MAX作為一款量產皮卡，能夠站上世界級的舞臺，得益于其與眾不同的出身。五十鈴是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車制造企業之一，其柴油發動機被廣泛認可，產品在世界各地都備受用戶愛戴，而D-MAX就是五十鈴品質的體現。D-MAX采用非承載式車身結構，車身前部采用常見于轎車的雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，后部采用鋼板彈簧非獨立懸架，剛性大，強度高，具備了優秀的抗扭矩能力和通過性能；205mm的離地間隙展現出D-MAX對于復雜路況的應對能力；4JK1柴油發動機具有2.5L黃金排量，實現充沛動力與燃油經濟性的平衡。同時，D-MAX上市前便經過400萬公里的耐久性試驗，品質可靠。

環塔就是不斷征服惡劣自然環境的旅程，這一路充斥著驚險，但是相信D-MAX憑借其優異的品質和越野及通過性能，也將給我們帶來更多的驚喜，所有人都能從中領略到競技體育的魅力，從某種意義上來說，敢于對此進行挑戰的都是勇士。讓我們一起期待車隊的精彩表現。