我們為何對奧迪如此寬容？

元旦后上班第一天，筆者接到一位朋友的電話，說是自己的奧迪A6L的日間行車燈終于更換了，想想這位朋友的愛車車燈發生故障，還是兩個多月之前的事。

放下電話，筆者不禁感慨，一個小小的燈泡，更換需要等兩個多月的時間，這就是奧迪，作為國內最成功的高端汽車品牌為消費者提供的服務。而這，只是奧迪在華問題的冰山一角。關于奧迪車燒機油、油耗高，服務態度差，金融服務缺失等等問題，筆者聽到不少，可這些問題依然阻擋不了奧迪在華日益走高的銷量。

元旦前，一位日系車企公關部負責人曾針對奧迪LED燈故障頻發問題，對筆者感嘆說：“為什么同樣的問題，發生在別的汽車品牌上就是重磅炸彈，發生在奧迪品牌上就波瀾不驚了呢？”

的確，與其他汽車品牌相比較，我們對奧迪品牌表現出了極大的寬容和極高的涵養。燒機油的問題可以不計較，油耗高的問題可以忽略，沒有金融服務我們就付全款；盡管比奔馳、寶馬、雷克薩斯等其他高端品牌有更多的不足之處，我們依然認為奧迪是國內最成功的品牌。

我們為何對奧迪如此寬容？

筆者認為，我們寬容的不是奧迪品牌，寬容的是一段中國汽車歷史，是一種中國特有的汽車文化。當年特殊的歷史情況，讓奧迪成為中國公務用車的代表，隨即影響了處于萌芽狀態的國內汽車市場，從而形成了中國特有的汽車文化。奧迪車不僅成為當時國內公商務用車的唯一車型，也成為私家車主身份和地位的象征。正是這種國內特有的汽車文化，以及中國人的從眾心理，讓奧迪成為國人心中購車的標準。雖然多年以后的今天，奧迪想努力改變自己的“官車”形象，但不可否認的是，A6L依然是奧迪在國內銷售的絕對主力。

憑借當年打下的良好基礎，奧迪應該結合自身的強勢產品，增強自身在中國發展的優勢，拉大與其他競爭品牌的距離。但是，通過此次奧迪LED燈故障頻發的事件，我們發現，奧迪除了品牌強勢之外，似乎再無別的優勢可言。奧迪在奢侈地浪費著消費者對其品牌的信任，默然地對待消費者的寬容，而這樣下去的最終結果，將是奧迪品牌在中國的落寞。