LEXUS雷克薩斯中國今日宣布：LEXUS雷克薩斯全路況中型豪華SUV全新GX 460即日起正式登陸中國市場，市場建議價格為人民幣116萬元。

作為LEXUS雷克薩斯引入中國市場的第三款豪華SUV，全新GX 460采用了非承載式車身，并配備了包括電子動態懸架系統（KDSS）、四種道路模式選擇（Multi-terrain Select）、多地形監測系統（Multi-terrain Monitor）、自動爬坡控制系統（Crawl Control）等在內的多項人性化智能科技，將純正的越野風范、卓越的公路表現以及齊全的安全配置完美融合，為每一位駕乘者提供隨時隨地酣暢愉悅的駕乘體驗。

對此，豐田汽車（中國）投資有限公司總經理加藤雅大先生表示：“2006年，LEXUS雷克薩斯向中國市場引入了第一款SUV車型——RX 350，其精致優雅的風格和舒適的駕乘感受引領了中型豪華SUV的發展潮流。2008年，LEXUS雷克薩斯為中國市場帶來第二款SUV車型——LX 570，其卓越的性能和頂級配置為大型豪華SUV市場樹立了嶄新的標桿。此次全新GX 460的上市，不僅為中國消費者帶來更加豐富的駕乘選擇，更開創了全新的細分市場，以其真正的多功能用途及人性化設計再度聚焦了所有SUV擁躉的視線。”

豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理、負責LEXUS雷克薩斯業務的曾林堂先生分析認為：“全新GX 460定位于35-44歲的專業人士或企業家，他們有執著的人生觀、樂于挑戰自我、并在不斷的征服過程中享受成功，希望擁有一款越野性能和舒適性能均很出色的豪華SUV，為自己和家人帶來自由暢意的生活享受及豐富深刻的人生體驗。”

風格設計

作為LEXUS雷克薩斯家族第三款豪華SUV，LEXUS雷克薩斯GX系列車型定位于LX系列及RX系列之間，自2003年在北美推出第一代車型以來一直受到消費者的廣泛喜愛。全新GX 460秉承了前代車型的純正越野性能，同時，將LEXUS雷克薩斯L-finesse設計理念的優雅人性化與硬派SUV產品的強勁剛毅完美融合，塑造出粗獷豪放且不失精致內涵的風范。

全新GX 460車身前部采用雕塑式整體設計，三條水平的前進氣格柵頗具力量感，略微下凹的鷹眼式前大燈線條銳利，與寬大的前保險杠及前機蓋相互銜接，構成了一幅家族式的三維立體“V”字型前臉造型。前保險杠中部寬大的水平進氣口及兩側的圓形霧燈設計，帶來更為寬闊、有力的視覺效果。

車身側面兩條富有張力的線條勾勒出GX 460豪邁的風格。簡練的腰線設計，突出的前后翼子板配合18寸六幅鋁制輪轂，進一步強化了越野風格。

后部設計簡潔而個性。梯形的后大燈向上延伸與D柱相銜接，車燈內部采用水平線設計，視覺上具有穩定感和寬闊感。后雨刷器整合于后擾流板下方，寬大的無框設計后窗及車牌上下方兩條閃亮的鍍鉻飾條頗富現代感。后備廂門開關設置于車牌左側，高度方便適用。

全新GX 460的內飾設計同樣體現了“人性化”的豪華設計理念。中控臺呈一體化金屬材質設計，大尺寸多功能顯示屏信息豐富、易讀性強；閃亮的車門內把手及擋把設計，使內室更具層次感；方向盤、車門內飾及中控臺等部件配有實木裝飾，柔軟的半苯胺真皮座椅呈現舒適尊崇的感受。融合了頗具科技感的金屬材質和富于親和力的真皮、實木，每一處細節設計均體現出LEXUS雷克薩斯家族特有的非凡品味和優雅氣質。

全新GX 460有7種車身顏色可供選擇，包括新增的純灰云母金屬色及石榴紅云母色，呈現出尊崇高貴感。內飾采用3種色調，包括米色、黑色及褐色，可根據車主喜好定制化生產。

全新GX 460車身長、寬、高分別為4805mm、1885mm及1885mm，軸距為2790mm。內部空間設計靈活、實用，前、中、后排座椅排布分別為2-3-2，其中第二排座椅可按40:20:40的比例折疊放倒，而第三排座椅更可通過按鈕自動折疊放倒，提供553升的超大容積。同時，通過有效降低第三排座椅下地板的高度、增加腿部空間及加大座椅后傾角度，全新GX 460致力于為所有乘員提供更為舒適的乘坐感受。

全能越野

作為一款全路況豪華SUV，全新GX 460在LEXUS雷克薩斯家族中率先配備了電子動態懸架系統（KDSS）、四種道路模式選擇（Multi-terrain Select）及多地形監測系統（Multi-terrain Monitor）等前瞻科技配置，在操控性、通過性、安全性、舒適性等方面均能呈現出令人信服的駕馭表現，贏得每一位車主的信賴。

全新GX 460采用了強韌的非承載式車身結構，通過多維研發優化這一結構，GX 460能夠提供出色的車身強度、可靠性及高通過性。高強度非乘載式車身結構與剛性后軸相結合，不僅提供充沛的牽引力，更能在復雜路況時減少路面崎嶇帶來的車身扭曲和顛簸，為駕乘者提供更為舒適的行駛感受。此外，非承載式車身結構能夠在行駛過程中降低聲噪及震動，提供同級別車型中領先的靜謐性。

傳統越野車在以較長的懸架行程獲得高通過性的同時，會遇到車輛顛簸及轉彎時相對明顯的車身側傾問題。為了應對這一挑戰，全新GX 460應用了先進的電子動態懸架系統（KDSS）。通過液壓系統動態調節前后平衡桿，能夠實現各種路況下的最優行駛狀態。當直線行駛時，液壓閥打開，貯液器吸收路面起伏產生的跳動；當轉彎時，液壓閥關閉，限制液壓缸行程，從而保持更好的車身動態穩定性。

在擁有強大的越野性能的同時，全新GX 460亦致力于為駕駛者提供更為簡單便捷的駕駛操控。無論巖灘、丘陵、巖石或泥沙道路，駕駛者只需通過四種道路模式選擇便能應對自如。多地形監測系統能夠通過車身前后左右四個獨立攝像頭隨時呈現車身周圍情況，輕松面對各種復雜路況。

如在斜坡或光滑山路上，車輛從剎車狀態轉入加速狀態時可能會后退滑行，全新GX 460配備上坡輔助控制系統（HAC），能夠自動啟動制動，防止車輛在坡起時發生溜車現象。

自動爬坡控制系統（Crawl Control）可以利用五檔車速選擇開關，自動控制發動機和制動系統來保持極低的車速，并能最大限度地降低車輪打滑和抱死的危險，幫助車輛平穩跨越崎嶇路段，甚至從陷入的泥沙中脫離困境。駕駛者只需專注方向盤的操作，完全不必要擔心油門和剎車踏板的操作，盡享前所未有的駕駛樂趣。