繼續奔馳新E級和寶馬第六代5系先后推出后，奧迪新一代A6車型也將于明年推出，同時針對國內用戶量身定做的加長版也同步推出。目前在售奧迪A6L是05年引入國內的第五代車型的小改款，而奧迪的換代周期為7年左右，所以奧迪新一代A6將于明年日內瓦車展首演后推出量產車型。奧迪新一代A6得推出，將彌補其與奔馳新E級和寶馬新5系抗衡的不足。

由于奔馳新E級和寶馬新5系分別是第九代和第六代的全新車型，所以無論在車身尺寸和豪華配置方面，在國內占據同級車銷量桿位的奧迪A6明顯有些力不從心。除了車身長度和前輪距方面，奔馳新E級和寶馬新5系明顯占據各自優勢，領先于現款奧迪A6車型。

奔馳新E級車型去年以進口方式引入國內，今年將在北京奔馳投產奔馳新E級加長版車型。而寶馬第六代新5系于今年3月發布后，也將于今年底以國產身份在華晨寶馬投產新5系加長版車型。由此可以看出，奧迪新一代A6L加長版于明年推出已迫在眉睫。

奧迪新一代A6將在前大燈組和尾燈組的設計上，參考更多新一代奧迪A8的設計元素，比如變化多端的全新LED大燈組、尺寸更大，形狀進一步優化的前進氣格柵。與此同時，奧迪新一代A6的整體風格將進一步運動化。

奧迪新一代A6依然采用前輪驅動和Quattro四驅系統，但是Quattro全時四驅加入了最新研發的Torque vectoring系統，這套系統能夠快速自動分配左右車輪的扭矩，從而獲得更敏捷的轉向反應，同時也能提高行駛穩定性。