無與倫比的動感，毫不妥協的操控性

范圍廣泛的發動機系列：四款汽油發動機，三款柴油發動機，功率從
135千瓦/184馬力一直到300千瓦/407馬力。

標準裝備最先進的懸架技術，動態減震器控制和防側傾穩定裝置作為選擇裝備提供。

在整個細分市場中獨樹一幟的裝備：整體主動轉向系統和主動防側傾系統

全新BMW 5系轎車完全遵循BMW品牌的哲學，提供獨一無二的純粹駕駛樂趣，同時創造了新的亮點。這款轎車進一步增強了其在所屬細分市場中作為運動性最強的車型的領先地位，但相對于其前代車型又提供了更大的駕駛舒適性。這種在兩方面的雙重進步通過最先進的動力傳動系統和懸架技術得以確保。

全新BMW 5系轎車中配備的發動機系列包括強勁的高轉速柴油和汽油發動機。該系列的頂級發動機是輸出功率為300千瓦/407馬力的V8汽油發動機，此外還有輸出功率從150千瓦/204馬力直到225千瓦/306馬力的直列6缸發動機，以及輸出功率為135千瓦/184馬力的4缸柴油發動機。

懸架采用雙橫臂前橋和整體式V形后橋組合，能夠提高靈活性和駕駛舒適性，并使車輛獲得了非常協調的防側傾特性和可調節性。選裝的駕駛動態控制系統使駕駛者能夠根據個人偏好和期望調整車輛的設置。此外，全新BMW 5系轎車還可以選裝動態減震器控制系統、電控動態駕駛防側傾穩定管理系統以及同級車型中創新的BMW整體主動轉向系統。

本系列中的頂級動力單元：采用BMW雙渦輪增壓發動機技術的V8汽油發動機

全新BMW 5系轎車中配備的頂級發動機是一款V8汽油發動機，集出色的性能特性與效率于一身。這款卓越的8缸發動機排量為4.4升，采用BMW雙渦輪增壓發動機技術及高精度直噴系統，能夠在5,500 - 6,400轉/分鐘的轉速區間產生300千瓦/407馬力的出色功率。

在1,750 - 4,500轉/分鐘的轉速區間始終保持600牛頓米的峰值扭矩。
新款BMW 550i中配備的V8發動機在同類發動機中效率最高，同時也是世界上唯一一款在呈V形布置的兩列氣缸之間巧妙安裝渦輪增壓器和三元催化器的汽油發動機。僅此一點就確保渦輪增壓器與進氣歧管以及水冷中冷器之間保持極短的距離，從而使V8發動機獲得了極其自然且直接的響應特性。

全鋁發動機在很低的轉速下就能提供卓越的驅動力，并能在很大的轉速區間內一直保持，同時還具有出色的平順性和精確性。BMW 550i從靜止加速到100公里/小時僅需5.0秒，在較高轉速下仍能提供充足的動力儲備，以始終確保平順且動感的加速過程。最高車速通過電子控制單元限制在250公里/小時，BMW 550i在歐盟測試循環中的平均油耗為10.4升/100公里，二氧化碳排放量為243克/公里。

6缸汽油發動機：在高速響應性、平順性、效率和創新方面設立了基準

先進的直列6缸汽油發動機確保全新BMW 5系也能提供達到最新水平的駕駛樂趣。BMW 535i、BMW 528i和BMW 523i中的發動機全部集反應迅捷的動力和性能與獨特的高轉速特性、出色的效率以及卓越的平順性于一身。

這款全新BMW 5系中最強勁的6缸發動機輸出功率為225千瓦/306馬力，采用了獨特的技術概念，明確地體現了轎車的運動特性以及BMW發動機開發專家的創新能力。實際上，BMW 535i中的3.0升6缸發動機是首款綜合了BMW雙渦管單渦輪增壓發動機技術、高精度直噴系統和可變的Valvetronic電子氣門管理系統的發動機。渦輪增壓器系統采用了TwinScroll原理，每次同時分離與進氣歧管和渦輪增壓器本身相連的三個氣缸的氣道，并且Valvetronic電子氣門驅動裝置被提升到了更高的標準，確保始終提供極具吸引力的響應特性。