最近一位PengPeng的網(wǎng)友從英國給我們發(fā)來了一張諜照，屁股標(biāo)志為一汽奧迪的S4車型居然已經(jīng)在英國開始了路試。而早在國產(chǎn)奧迪新A4上市時(shí)候，奧迪方面就表示將會(huì)把包括A4，S4在內(nèi)的所有奧迪新車型都會(huì)陸續(xù)拿到中國來。而國產(chǎn)S4這種車型在合資車中，絕對屬于獨(dú)一份。那么奧迪S4有何獨(dú)到之處，它如果國產(chǎn)以后意味著什么，市場前景又如何呢？

奧迪S4

國產(chǎn)一汽奧迪S4

從諜照看，這款路試車的確是不久前發(fā)布的2010款?yuàn)W迪S4，不光是醒目的尾標(biāo)，而且從輪轂造型、后杠的設(shè)計(jì)和排氣尾喉的布局，都可以印證這一點(diǎn)。雖然角度不是很好，但我們也可以初步判斷出這款車將是與海外奧迪S4一樣的標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，而不是在國內(nèi)加長版基礎(chǔ)上開發(fā)出來的。

奧迪S4

奧迪S4性能簡介

歐洲廠商一直都有在普通量產(chǎn)車基礎(chǔ)上開發(fā)高性能版的“習(xí)慣”，像奔馳的AMG、寶馬的M等。奧迪A4車系旗下，一直都有S4這款車。當(dāng)然它也不是這個(gè)車系下性能最強(qiáng)的車型(更強(qiáng)的還有RS4)，它的標(biāo)準(zhǔn)競爭對手也不是寶馬m3和奔馳C63 AMG，而是類似寶馬335i這類常規(guī)高性能版本。

奧迪S4

上一代S4配備的是我們熟悉的4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不過我們對這款車的了解，大多只能通過媒體的圖片和文字——它從未引進(jìn)到國內(nèi)過，哪怕是非官方渠道。新一代S4所采用的平臺(tái)理所擔(dān)任會(huì)與A4一樣進(jìn)行換代。更引人注目的是它采用的發(fā)動(dòng)機(jī)。正如國內(nèi)新A6推出時(shí)以3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)取代之前的V8機(jī)型一樣，新的S4也進(jìn)行了類似的替換。別看發(fā)動(dòng)機(jī)排量大幅度縮減，但由于增壓系統(tǒng)的加入，它的性能并未比過去弱化。

奧迪S4

由于非主流，雖然早已在奧迪A6L上有所配備，但大家可能對這臺(tái)全新的3.0TFSI并不是很熟悉。不要被它的名字所迷惑了，不同于所有的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，它是采用機(jī)械增壓系統(tǒng)開發(fā)的。這也算是奧迪一次新的嘗試，在過去3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本的基礎(chǔ)上加入了機(jī)型增壓器，并且獲得了很好的效果。

奧迪S4

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為333匹馬力，比過去的V8版本略小了11馬力，但它的扭矩卻高達(dá)440牛·米，比V8發(fā)動(dòng)機(jī)高了30牛·米之多。因此雖然因?yàn)檐囬L的增加，新S4要比老款重，但它的加速成績卻更好。它0-100公里/小時(shí)的加速成績?yōu)?.1秒，比老款的5.9秒有顯著提升。機(jī)械增壓系統(tǒng)的好處是沒有遲滯，所以無論在那種情況下駕駛，新S4都會(huì)給人很強(qiáng)烈的加速感，這一點(diǎn)甚至要比采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的對手還要強(qiáng)。