奇瑞將建新項目 投近30億/產直噴發動機
奇瑞汽車曾在“第500萬輛整車下線”活動上公布了公司的“十三五”規劃,其中提到將推出直噴增壓發動機,如今此事也被進一步落實。近日,網上車市從蕪湖市環保局獲悉,奇瑞汽車股份有限公司擬建年產30萬臺GDI(缸內直噴)系列發動機項目,總投資28.6億。根據此前消息,奇瑞汽車目前已經開發出了包括1.2TGDI、1.6TGDI和2.0TGDI在內的三款直噴渦輪增壓發動機。
奇瑞汽車一直以來都很重視核心動力技術的研發,其ACTECO系列自然吸氣發動機更是得到了眾多國內外用戶的認可。在此基礎上,奇瑞順應當下市場環境開發出了具有更高性能的全新GDI發動機系列。相關參數顯示,奇瑞1.2TGDI渦輪增壓發動機的最大功率可達97kW,峰值扭矩為212N.m;1.6TDGI渦輪增壓發動機最大功率為136kW,峰值扭矩295N.m;2.0TGDI發動機尚無具體動力數據。
奇瑞GDI發動機項目 | |||||
排量(L) | 適用范圍 | 推出時間(預計) | |||
1.2TGDI | A0級-A級車 | 2017年 | |||
1.6TGDI | A級車 | 2016年下半年 | |||
2.0TGDI | B級車 | 2018年 | |||
制表:網上車市 www.cheshi.com |
按照蕪湖市環保局發布的公示信息,1.6L和2.0L缸內汽油直噴發動機各擁有10萬臺的生產能力,現已完成項目驗收。從它們的排量來看,1.6TGDI發動機有望應用于奇瑞旗下的A級車產品,并逐步取代現有1.5T渦輪增壓機型。對于2.0TGDI發動機來說,正在規劃當中的高端SUV瑞虎9將與之進行匹配。
以奇瑞1.6TGDI發動機為例,得益于使用了缸內直噴技術,其動力參數大幅超越現款艾瑞澤7、新瑞虎5等車型所使用的1.5T發動機,同時相比于大眾1.8T發動機也絲毫不落下風。雖然未來該發動機在匹配量產車型后可能會重新調教,但依然不妨礙其發揮高能效的作用。(網上車市 2016年6月25日 北京報道)
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