汽車行業正面臨一次新的革命。移動互聯的迅猛發展沖擊汽產業的同時，也為其帶來了無限可能。兩個領域的跨界融合正迸發出越來越猛烈的火花。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠出席上海世界移動大會，向大家分享移動通信技術的革新給汽車制造商帶來的機遇與挑戰。康思遠向網上車市表示：“寶馬之所以能夠脫穎而出，關鍵在于我們通過調整和改變不斷與時俱進，以及矢志不渝地創新。”從寶馬集團前不久公布的百年戰略而言，未來寶馬將從互聯、無人駕駛、新能源三大領域“擁抱未來”。

一、智能互聯服務未來出行

在如今的互聯網時代，人們時刻需要“被連接”，溝通、出行、購物等都離不開互聯網。互聯出行模式隨之應運而生。“用戶界面正在飛速變化。用戶希望在任何場合下都能獲得無縫連接，但這卻受制于各自所處的不同生態圈。通過智能地利用物聯網以及互聯汽車和其他新電子產品帶來的新接入端口，我們將打開一個精彩的新世界。”康思遠說。

寶馬目前已開發出了出行魔鏡（Mobility Mirror）以及寶馬獨有的開放式移動云，通過互聯汽車形成新的互聯入口和連接點，讓未來交通出行變得更簡單、更便捷。

寶馬出行魔鏡（Mobility Mirror）實現了智能家居與個人交通出行無縫聯接。通過這面聯網的鏡面，人們可以查閱和控制所有聯網智能家居的數據，比如自動打開或關閉照明燈，提示門窗是否關閉，安保系統是否處于警戒狀態等等，還能了解當天的日程，規劃出行時間和路線，更可以通過“BMW智能互聯”應用軟件召喚BMW智能車輛自動行駛到門前迎接主人。

為一系列硬件提供數據運算和支持的是寶馬獨有開放式移動云平臺（Open Mobility Cloud）。它將智能設備和BMW i3這樣的智能座駕連接在一起，基于用戶需求對整個過程進行計算，讓各項功能在恰當的時間、恰當的地點自動運行，同時彼此間還能互相兼顧和配合，實現真正連接的無縫數字生活方式。

“無論世界與技術如何變化，出行依然是人們的基本需求。人們需要出行，希望自由出行。雖然互聯網和人工智能會讓汽車變得大不相同，但汽車依然會存在。”康思遠說。

二、將自動駕駛帶入中國

不久前，寶馬中國應邀在成都實景演示了包括自動變換車道功能在內的三項核心功能，成為首個在中國實景演示該功能的豪華汽車品牌。

“截至目前，寶馬已經在中國累計完成了8,000公里的高度自動化駕駛試驗（包括封閉和公共道路）。”康思遠說：“就在上周，我們在成都展示了寶馬在自動駕駛領域的最新進展，其中的一項關鍵技術是“自動變換車道”，這是現有的已經量產的高級駕駛輔助系統（ADAS）與未來高度自動駕駛的重要技術分水嶺。”

在康思遠看來，寶馬自動駕駛方面的核心競爭力來自在本地進行的人工智能研發。“當在不同區域進行駕駛時，駕駛者需要熟知本地的交通環境，遵守當地的交通規則。高度自動駕駛技術的本地化，同樣需要做到這一點。本地化的人工智能的發展能夠讓系統智能地學習當地交通規則、當地的基礎設施以及當地交通環境。”

中國公共道路狀況和交通環境十分復雜而且不斷變化。人工智能系統需要運用不同的算法來適應交通參與者千差萬別的行為習慣以及各種各樣的基礎設施。“這些算法能夠讓人工智能系統規劃合理的駕駛方案。我們在這一領域所取得的技術進步，反映了寶馬高度自動駕駛技術在中國的核心優勢。”康思遠說。

三、電氣化時代 大力發展新能源    

在康思遠看來：“未來的汽車首選很有可能是新能源車。”寶馬集團早就做好準備擁抱電氣化時代的到來。

目前，寶馬已在中國推出了i3、i8兩款i系列新能源車。未來所有寶馬車系均將提供插電式混合動力車型供消費者選擇。2015年，寶馬將高檔出行服務系列之即時充電TM引入中國，計劃到今年年底建成1500個智能充電樁。通過互聯技術，新能源車消費者可通過車載電腦和智能手機使用該軟件，搜索并定位附近的充電樁，便捷地找到充電設施。

康思遠提到，“在萬物互聯時代，新的競爭者正在進入汽車行業，他們希望在互聯出行領域分得一杯羹。這當然給行業帶來機遇與變革，但同時也帶來了威脅。那些不能或者不愿對舊模式做出調整的公司或許就會從此隕落。寶馬通過調整和改變不斷與時俱進，這是公司能夠脫穎而出的關鍵。”（網上車市 2016年7月1日）