世界上首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5本月在杭州上市，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場阿里巴巴集團(tuán)董事局主席、創(chuàng)始人馬云與上汽集團(tuán)董事長陳虹同時(shí)出席。一款新車上市，上汽集團(tuán)最高領(lǐng)導(dǎo)與阿里的最高領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)出席，可見該車型的重要意義。據(jù)阿里相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，榮威RX5的合作僅僅是雙方合作的開始。上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)成立合資公司定名“斑馬”，在上汽集團(tuán)內(nèi)部級(jí)別與上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車是同一級(jí)別，是面向全汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案的“車聯(lián)網(wǎng)”公司。推出的產(chǎn)品為“斑馬智行”系統(tǒng)，對(duì)標(biāo)蘋果推出的carplay與谷歌推出Android Auto。

未來“斑馬智行”將有望在上汽集團(tuán)旗下所有車型上搭載，如上汽大眾、上汽通用，并且與上汽集團(tuán)以外的汽車品牌進(jìn)行合作，成為像博世、愛信、ZF一樣的汽車零部件供應(yīng)商。隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)未來將成為與氣囊、ESP、天窗一樣的汽車必備零部件，擁有巨大的市場空間，這也就是為何阿里巴巴、上汽集團(tuán)兩大領(lǐng)域的巨頭合作的原因。

阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)認(rèn)為，上汽集團(tuán)和阿里的這種合作模式是最能推動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的。王堅(jiān)表示：不相信互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車能夠顛覆汽車行業(yè)。他認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)造車與汽車企業(yè)造車面臨的挑戰(zhàn)是一樣的，汽車行業(yè)的成功并非那么簡單。而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如果僅認(rèn)為找?guī)讉€(gè)汽車行業(yè)資深的人，就能成功，這個(gè)想法太幼稚了。筆者認(rèn)在全球互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中中國企業(yè)有很強(qiáng)的競爭力，如果在汽車領(lǐng)域追趕超越國際汽車品牌，互聯(lián)網(wǎng)汽車將是一個(gè)重要的突破口。

斑馬智行、蘋果carplay、谷歌Android Auto三大車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的共同之處就是需要用戶進(jìn)行“身份”登錄才能提供網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)。以蘋果carplay為例，用戶使用車輛時(shí)登錄蘋果賬號(hào)以后，就可以同步自己蘋果手機(jī)中的音樂等各種功能，并且解決出行中車與其它媒介的交互，比如高速公路ETC繳費(fèi)、停車場出入等問題。斑馬智行除了與carplay、Android Auto有同樣功能外，最大的區(qū)別就是能夠真正打通汽車的底層系統(tǒng)，與CAN-BUS總線融為一體。

當(dāng)今車輛的電控系統(tǒng)是越來越多，例如電子燃油噴射裝置、ABS、ESP裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門窗、主動(dòng)懸架等等。同時(shí)遍布于車身的各種傳感器實(shí)時(shí)的監(jiān)測車輛的狀態(tài)信息，并將此信息發(fā)送至相對(duì)應(yīng)的控制單元內(nèi)。接入了CAN-BUS總線，才能實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、車輛狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程診斷、并且通過這些系統(tǒng)控制車輛的各項(xiàng)功能。當(dāng)車輛與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接安全就成了核心問題，因此沒有任何車廠愿意開發(fā)底層系統(tǒng)，因此carplay、Android Auto等只能實(shí)現(xiàn)手機(jī)映射屏的作用，只是手機(jī)的功能搬到汽車大屏幕上，無法與車輛真正連接。（網(wǎng)上車市 2016年7月25日 北京報(bào)道）