在大眾汽車的整體戰略規劃中，中國市場的地位舉足輕重，未來大眾將在華投產更多的新產品，其中不乏覆蓋多個級別的SUV和新能源車型。隨著前一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌執行副總經理馮思翰（Stephan Woellenstein）正式出任大眾品牌乘用車中國CEO，大眾汽車再次推進了本土化策略發展，未來大眾品牌與中國消費者的關系將更加緊密。

新任大眾乘用車品牌中國CEO的職位設立，是為了更快的推進本土化策略，其將直接向大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼及大眾品牌德國總部匯報工作。此外，馮思翰還將同時擔任大眾汽車（中國）投資有限公司執行副總裁，負責大眾汽車品牌在中國市場的推廣和業務運營。

有業內人士分析，馮思翰此次升任與其過去四年中的出色工作表現有關。從2012年他加入一汽-大眾銷售公司算起，他帶領團隊完成了多款新產品的上市及全系產品的更新換代。在產品市場覆蓋度持續走低的背景下，使大眾品牌的銷量仍然保持了高速增長（一汽-大眾大眾品牌是國內唯一一個沒有SUV，還能保持銷量持續快速增長的品牌），多款產品始終占據著細分市場第一的地位。待全新一代車型陸續實現投放后，能否繼續提高大眾品牌的市場占有率將是馮思翰需要應對的主要課題之一。

受“排放門”事件影響，大眾品牌在2016年上半年在全球累計新車交付量為292.5萬輛，與去年同期的294.5萬輛同比微跌0.7%。而在最大單一市場中國，今年上半年大眾品牌的銷量為150.5萬輛，同比增長10.23%，與全球市場的整體表現形成鮮明反差。由此來看，大眾汽車將“寶”壓在中國的做法十分明智，畢竟“大眾”這兩個字在國人心中的地位是其他汽車公司所無法比擬的。（網上車市 2016年8月3日 北京報道）