已經(jīng)全面邁進(jìn)“3.0時(shí)代”的吉利汽車，在平臺化戰(zhàn)略和新階段“造精品車”口號的引領(lǐng)下，今年上半年實(shí)現(xiàn)了利潤、銷量、單車價(jià)格3方面業(yè)績的大幅增長。吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)表示：“我們今年上半年利潤增長36%，單車價(jià)格增長17%，銷量增長11%，這個單車增長最有意義。”在品牌單車價(jià)格提高的同時(shí)，還保證了利潤和銷量的同步提升，標(biāo)志著以吉利為代表的正向研發(fā)自主品牌正在積極進(jìn)步。

今年上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷售280,337輛，同比增長11.2%，完成2016年整體銷量目標(biāo)的46.7%。SUV方面，3月份上市的博越累計(jì)銷量19,211輛，4月份上市的帝豪GS，兩月以來總銷量達(dá)7400輛，并且目前依然保持著持續(xù)增長的勢頭。轎車領(lǐng)域，新帝豪今年上半年依然表現(xiàn)搶眼，累計(jì)貢獻(xiàn)了104,498輛的整車銷量；與此同時(shí)，吉利遠(yuǎn)景和吉利博瑞分別銷售67,925輛（與去年同期相比增長20.5%）和24,786輛。

吉利未來有著多元化的產(chǎn)品布局，安聰慧表示：“簡單地說，我們將在A0、A-、A、A+、B這幾個細(xì)分市場里，推出SUV、轎車和MPV。”吉利一直都在保持著各產(chǎn)品線的均衡發(fā)展，據(jù)悉，至2018年吉利已經(jīng)規(guī)劃了包括轎車、SUV和MPV在內(nèi)的7款車型，并在新能源各細(xì)分市場均有布局。

對于3大業(yè)績的同步增長安聰慧表示并不看重，他坦言：“我認(rèn)為我就是一個產(chǎn)品經(jīng)理，只知道把產(chǎn)品做好，我90%以上時(shí)間在產(chǎn)品上。” “產(chǎn)品向上”一直是吉利重點(diǎn)發(fā)展的方向之一，而來到3.0時(shí)代，吉利與沃爾沃共同開發(fā)的CMA平臺就成了產(chǎn)品發(fā)展的核心。該平臺不拘泥于尺寸、車型和能源類型的限制，兼顧從A級到D級多尺寸的三廂、兩廂、SUV和跨界車型；即支持傳統(tǒng)動力和新能源（包括甲醇和乙醇）的混線生產(chǎn)，又能在零部件通用率等層面保證不同品牌的差異化。（網(wǎng)上車市 2016年8月31日 北京報(bào)道）