在我印象里，長(zhǎng)安一直是個(gè)比較保守低調(diào)的品牌，眼前這輛長(zhǎng)安悅翔V7卻有點(diǎn)兒激進(jìn)，國(guó)內(nèi)自主品牌首款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就躺在它的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，和它匹配的是一款6速手動(dòng)變速箱，結(jié)合悅翔V7專(zhuān)供年輕消費(fèi)者的市場(chǎng)定位，這套動(dòng)力組合的實(shí)際表現(xiàn)令人更加期待。

相同價(jià)位區(qū)間的緊湊型車(chē)中，同屬自主品牌的艾瑞澤5和合資品牌下的威馳、瑞納能車(chē)型被廠家認(rèn)定為悅翔V7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從車(chē)身尺寸對(duì)比上來(lái)看，悅翔V7并不占優(yōu)，而本次新加入的1.0T+6MT動(dòng)力系統(tǒng)，有望幫助其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

動(dòng)力和駕駛感受：動(dòng)力充沛，變速箱和車(chē)內(nèi)靜謐性有驚喜

就擋位匹配來(lái)說(shuō)，在70km/h時(shí)即可掛入6擋，此時(shí)轉(zhuǎn)速為1600rpm左右，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量很小，所以要想加速超車(chē)還是需要進(jìn)行降擋，在4擋即足以完成100km/h內(nèi)的超車(chē)動(dòng)作，當(dāng)然，手動(dòng)擋的好處就是要爽由自己。

還記得在悅翔V7最初投放市場(chǎng)的時(shí)期，我曾對(duì)1.6L+4AT動(dòng)力組合的車(chē)型進(jìn)行過(guò)試駕，雖然那款4速自動(dòng)變速箱來(lái)自于愛(ài)信原裝進(jìn)口，但在動(dòng)力傳導(dǎo)匹配方面和完美仍有一定距離。而從今天試駕的1.0T+6MT動(dòng)力組合整體來(lái)看，這套動(dòng)力系統(tǒng)具有較高的素質(zhì)，在節(jié)約燃油的基礎(chǔ)上，駕駛感受已經(jīng)超過(guò)原有1.6L自然吸氣車(chē)型。另外，表現(xiàn)突出的靜音效果令人感動(dòng)，包括合資品牌車(chē)型在內(nèi)，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間能夠達(dá)到這樣水平的車(chē)型實(shí)屬鳳毛麟角。