DS曾經是雪鐵龍品牌旗下一款轟動世界的車型，但由于一些原因不得不停產，2009年雪鐵龍重新啟用了DS并將其定位為高端子品牌。長安PSA DS品牌總經理普華杰在與網上車市溝通時提到：“我們現在這個時候是處在第一個階段最末的時期，我們第二個階段正式的開始是DS第二代產品上市的時候這個周期。”根據規劃，DS品牌將在2020年前推出6款全新車型，包含兩款SUV，覆蓋更大范圍的市場。

網上車市：首先請您介紹一下我們這次成都車展有帶來哪些車型，有什么樣的亮點？

普華杰：在成都車展我們有4款銷售的車型，我們是把這4款的量產車型全部帶過來了。它包括DS 5，DS 5LS，DS 6，還有DS 4S，這4款車型，我們希望通過完整的產品線的體現，能夠再一次給成都的用戶帶來關于DS品牌我們最直接的觀感，包括我們從原創設計，精湛工藝和人性科技方面有完整的體現。

網上車市：我們談到豪華品牌，很多人一說就會想到一個詞來概括它就很有那個特點。我們的DS品牌核心競爭力是什么，讓人一說到這個品牌，它是這個特色？

普華杰：我認為第一個這個詞的話一定是前衛，這個SPIRIT OF AVANT-GARDE其實是一個法語詞，為什么講前衛呢，因為DS品牌在60年前開始誕生，在那個時候已經在那個時代是最為前衛的一款產品并且延續至今，我們依然將前衛視為我們最為重要的精神，而且DS也是唯一一個來自法國的豪華品牌。其實汽車市場里面我們可以說出好幾個甚至十個左右的豪華品牌，但是來自法國的只有DS。

另外一個詞我想強調的是獨樹一幟，獨樹一幟的話我們可以從設計，我們的工藝，包括我們的科技層面的話都會有一個很好的體現。而且這個獨樹一幟我認為不僅僅從感性的可視的層面上，更多的是DS品牌我們來中國之后短短的4年時間我們所發展的歷程，我們發展的速度，我相信別的品牌跟我們比起來我們依然是獨樹一幟的。4年時間我們已經擁有4款產品，超過100家經銷商網絡，包括我們給所有的客戶傳遞的理念我認為整體的第二個詞會是獨樹一幟。

網上車市：剛才你也談到我們DS品牌是一個有60年歷史的品牌，作為一個豪華品牌是有歷史沉淀的，您認為這種歷史底蘊是如何融入到我們產品的設計中，怎么體現在我們的產品上呢？

普華杰：如果我們要講到歷史傳承給我們今天帶來了什么影響或者給我們傳承了哪些東西的話，我相信前衛的精神一定是的。在1955年DS第一次亮相的時候已經從它的整個造型當時已經是轟動一時。這么多年過去我們的產品肯定發生了變化，我們的技術肯定也發生了很多變化。但是不變的是說我們在今天這個時代我們一直秉持這樣的精神打造設計我們的產品，并且我們一直是唯一的來自于法國的豪華品牌，我們一直都在堅持前衛這個理念，并且從我們的現有產品里面的前衛來講一直都是這個品牌我們所傳承的這個精神，也是一直沒有變的。

網上車市：我們的豪華品牌除了DS，也是一直在發展，特別是在當代中國市場是一個不可忽視的市場，很多豪華品牌都加大了力量投入，我們DS進入中國4年多了，有進步也有發展也有一些徘徊，你認為我們在中國市場上會有像一些豪華品牌會有國產化或者不國產化的話也會推出一些本地化的配置或者設計研發，我們DS在這方面有沒有什么樣的規劃就是本土化迎合消費者？

普華杰：一個品牌它在一個新的市場上面發展肯定要經過很多階段的。在3年前我們已經開始了國產化，我們當時在2013年9月27號當時在深圳生產的DS5已經上市了。現在我們在下面你看到這4款產品全部都是國產化的，當然對于這個市場的研究，對于這個市場的學習，對于中國消費者的偏好，我們一直都是在努力的進行對市場的調研和學習。而且在我們的深圳工廠也設了我們的研發中心，我們在中國設一個DS品牌的研發中心也是為了能夠更好并以最快的速度將中國消費者的需求研究并且在我們未來的產品和發展策略上面進行研究和發展，這也是非常重要的一步。在中國DS的發展，我們前面4年可以看成是第一個階段，我們本地化生產，尤其對于研發是非常重要的一塊我們都有落實。更重要的是我們在中國市場，我們的品牌的知名度。從今天到4年前我們進入中國應該沒有什么中國消費者知道DS這個品牌的，現在通過我們調研數據顯示在豪華汽車市場里面的話，現在三分之二的客戶已經知道了DS這個品牌，我們在過去4年我們從我們的研發能力和市場方面都做了很大的推動，讓消費者首先要知道認識這個品牌，然后有更大的動作。而且像我們在中國所發展的經銷商網絡渠道它也是最好的平臺和載體將DS觀念定位展示給客戶，同時也是了解中國客戶最佳的地方。前面4年的第一個階段我們已經比較圓滿的完成了，后面我們會持續的秉承這個理念把DS的理念帶給中國的消費者的客戶。

網上車市：剛才說了我們現在是屬于第一個階段也完成了，接下來我們有什么樣的階段規劃，比如第二個階段大概到哪年？大概有什么樣的規劃和預期？

普華杰：我們現在這個時候是處在第一個階段最末的時期，我們第二個階段正式的開始是DS第二代產品上市的時候這個周期。那么就會從2017年底或者2018年才會有一個開始。在第一階段個末期我們主要做的工作是什么呢？客戶體驗的層面和網絡發展的層面，是我們現在工作當中最為重要的部分。在過去4年我們在全國發展了超過100家營銷網絡網點，主要的一線城市100%覆蓋，我們還要繼續擴展的，尤其在二三線城市網點的鋪設，對于客戶體驗這個環節我們希望著力更大的提升。因為我們希望能夠將屬于DS品牌產品的理念，產品的服務，讓客戶能夠感知到DS的豪華，這個是我們接下來的工作的重點，而且對于DS品牌來講永遠是質大過于量本身的，這是我們豪華品牌本身就應該要去履行的最為重要的理念吧。我們對于量是一個標準，但是質量更重要，就是客戶如何感受這個品牌，客戶如何體驗這個品牌是最重要的事情。

網上車市：今年已經到8月份了，我們前面8個月的市場銷量表現怎么樣？然后對今年后期的預期是怎么樣的？

普華杰：1到8月份我們可以這樣子形容，1到8月份總的成果還是和我們今年1到8月份所付出的是一致的。從剩下的幾個月來講對每個廠家來說都是最為關鍵的幾個月，因為銷售旺季已經開始了，而且今年下半年就是銷售的旺季，我相信從7、8月份來看市場回暖的速度比我們之前預期要好的。今年1.6T以下的購置稅減半政策會結束，所以我相信還是會引來一波購車的熱潮。DS我們把本來要執行的Q4相關的計劃，尤其銷售計劃我們提前從9月份開始。因為金九銀十，我們希望借助成都車展打好今年最后幾個月最漂亮的一仗。（網上車市 2016年9月6日 北京報道）