隨著環(huán)境保護(hù)法的進(jìn)一步推進(jìn)，各家車(chē)企針對(duì)尾排問(wèn)題紛紛推出了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。網(wǎng)上車(chē)市從英菲尼迪官方獲悉，其正式發(fā)布了全新VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面相比現(xiàn)款2.0T動(dòng)力輸出有較大提升，英菲尼迪2款SUV將有望搭載這臺(tái)新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。全新VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有望取代全新QX50 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和QX70 3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)；2款SUV售價(jià)方面將有所下調(diào)。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被英菲尼迪稱(chēng)為VC-T engine，其中VC-T即代表可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它能夠?qū)崿F(xiàn)8:1-14:1區(qū)間內(nèi)的壓縮比調(diào)節(jié)，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的燃效，實(shí)現(xiàn)油耗降低。據(jù)英菲尼迪官方表示，新款VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款2.0T，百公里油耗降低27%。搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的QX50和搭載3.7L的QX70均有望換搭新款發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前QX50車(chē)型搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為173kW，峰值扭矩253Nm；QX70車(chē)型搭載的3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為258kW，峰值扭矩363Nm。新款VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200kW，峰值扭矩390Nm，動(dòng)力超越2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，與3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相差不大。相比現(xiàn)代勝達(dá)搭載的G4KH、大眾新邁騰搭載的第三代EA888等主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出上同樣占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

在車(chē)價(jià)當(dāng)中稅率部分包括了25%的消費(fèi)稅、17%的增值稅。其中增值稅相對(duì)固定，因此消費(fèi)稅在車(chē)輛價(jià)值中的影響因素更為重要，換言之稅率下降新車(chē)的售價(jià)也會(huì)有所降低。以現(xiàn)款英菲尼迪QX50 2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型為例，其最低售價(jià)29萬(wàn)元。未來(lái)?yè)Q搭新VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，對(duì)應(yīng)稅率將下調(diào)至5%，下降了4個(gè)百分點(diǎn)，入門(mén)車(chē)型29萬(wàn)元的售價(jià)可下降9914元。(網(wǎng)上車(chē)市 2016年10月9日 北京報(bào)道)